Карельская транспортная прокуратура, работающая в связке с эксплуатационным локомотивным депо Медвежья Гора, творит ужас и покрывает преступления. Очень скоро.
Поведение руководящего состава эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора можно сравнить с поведением представителей животного мира в контактном зоопарке. Например, гиен или собак. К сожалению, не в пользу людей. Собаки — удивительно верные животные, конечно не все они «Хатико», но всё же людям до них далеко. Парадокс, но зачастую в собаках гораздо больше человечности, чем в в самом человеке, который заимствует у четвероногих самые низменные повадки и инстинкты.
Процесс перевоплощения из человека в начальника уже давно никого не удивляет. Особи просто нужно забыть про понятия совести, чести и достоинства. Задушить в себе всё это. В результате происходит успешный процесс обесчеловечивания. Благо, что не все на это способны. Потому они не там. Однако, процесс вербовки различными грязными способами в свою «оркестровую яму» в депо не прекращается, и, к сожалению, под воздействие попадают новые работники, становясь «мастерами ударных инструментов» — барабанов.
Друзья, товарищи, коллеги, будьте бдительны, максимум тишины, не все уши вокруг прикреплены к человеческой основе!
Данное видео не носит оскорбительный характер, потому что собаки лучше многих людей, это просто факт. Собаки любят «кружки», как и некоторые работники и начальники. Собаки спасают людей, люди губят людей. Депо теряет кадры, именно образованные кадры и опытных работников. Это весьма сложновозобновимый ресурс, если думать о качестве. Но зачем качество, когда есть количество.
Премия, график, откат — язык! 👅
Не знания и опыт, а язык — это ведёт к вершине. Есть даже практически целые колонны языкастых. Нужно ли это такой ценой? Кому-то явно да, в Петрозаводске точно есть такие. Мерзко, дико и противно, но они среди нас. Помните об этом, «музыкальные инструменты» на каждом шагу.
День российской печати — это профессиональный праздник работников периодических печатных и электронных изданий, СМИ, журналистов.
Печать — это оружие в борьбе с невежеством, ложью и безразличием!
Мы, администрация группы «Дневник Железнодорожника», поздравляем сотрудников СМИ с профессиональным праздником! Желаем вам реализации самых смелых задумок, остроты пера, непреклонной честности, неиссякаемого вдохновения и оптимизма!
Отдельное спасибо за поддержку и сотрудничество петрозаводскому изданию «Губернiя Daily»!
📄 «Когда говорят, что я нетерпим к дуракам, я обычно отвечаю, что был бы совершенно к ним равнодушен, если бы они жили в среде, ими же созданной. Но — нет. Они живут в среде, созданной интеллектом, и, при этом, живут так, что эту среду разрушают. Когда в организме заводятся паразиты, вы тоже будете призывать меня к толерантности по отношению к ним?»
(Станислав Лем)
Именно этим моментом осложнено общение и взаимопонимание работников локомотивных бригад с некоторыми представителями командно-инструкторского состава эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора. Глупость собеседника требует огромного терпения, которого, к сожалению или к счастью, не хватает, ввиду разного интеллектуального уровня сторон.
📄 Басня «Лебедь, Щука и Рак» в современных реалиях российских железных дорог!
Басне Ивана Андреевича Крылова уже более 200 лет, но она актуальна и сегодня.
Представлена басня в видео-формате для проведения аналогий с нынешней обстановкой в системе железных дорог России. Все совпадения очевидны и неслучайны.
💀 Порядок в системе железных дорог России невозможен, нереализуем и самое главное — никому не нужен!
Иллюстрация отлично демонстрирует современную модель ОАО «РЖД», а именно взаимодействие смежных служб. В лодке двое рулевых, очевидно выбирающих разные направления, двое гребцов, работающих вёслами в противоположных направлениях. В лучшем случае — застой на месте, в худшем — поломанные вёсла и два бесполезных руля. Крах неминуем.
Причина человеческой глупости была описана в басне Ивана Андреевича Крылова «Лебедь, Щука и Рак», которая вышла в свет ещё в 1814 году. Мораль басни: чтобы сделать что-то вместе, нужно уметь договариваться, выстроить общий план действий и забыть на время о собственных амбициях ради достижения желаемого всеми результата.
Каждая служба ОАО «РЖД» существует сама по себе, каждый сам за себя, необходимого взаимодействия нет и уже, наверное, не будет. Результатом несогласованных действий, разделения задач смежных служб являются катастрофы последних лет, которые только учащаются с каждым годом.
На бумаге — увеличение объёма пассажирских перевозок и грузоперевозок, смешные индексации заработной платы, заманивание новых работников, попытка возвращения опытных, ранее уволившихся из системы, мизерными разовыми выплатами с кабальными условиями. Фактически мы наблюдаем стабильный отрицательный рост, это и кадровая катастрофа, и отсутствие безопасности не только в грузовом движении, но и в пассажирском, когда люди умирают и становятся инвалидами в результате крушений пассажирских поездов. Железнодорожный транспорт давно перестал быть безопасным, напротив, он становится всё более опасным для пассажиров и работников отрасли. Происходит развитие вспять.
💀 Кабина электровоза серии «Ермак» после столкновения с грузовым автомобилем, или капсула смерти!
Шансы на выживание локомотивной бригады в кабине капсульного типа минимальны, шансы на приобретение инвалидности — максимальны. ОАО «РЖД» за безопасность работников. На бумаге.
Всем со школы знакомо понятие «папье́-маше́» (papier mâché, дословно с французского — «жёваная бумага»). Папье́-маше́ — это легко поддающаяся формовке масса, получаемая из смеси волокнистых материалов (бумаги, картона) с клеящими веществами, крахмалом, гипсом и так далее. Из папье́-маше́ делают муляжи, маски, учебные пособия, игрушки, театральную бутафорию, шкатулки.
Неоднократно лично наблюдал дыры в корпусе кабины «Ермака» после различных столкновений. Это ужас, после увиденного приходит осознание неизбежности необратимых последствий, увечий или смерти, в случае столкновения с каким-либо серьёзным препятствием. Так вот кабины электровозов серий «Ермак» и «Дончак» очень напоминают бутафорию из папье́-маше́, или капсулу смерти. Шансы на положительный исход для людей внутри минимальны.
🎈 Сегодня юбилей «55» отмечает машинист оборотного депо Петрозаводск Геннадий Иванович Кириченко, а также день рождения у машиниста Сергея Ивановича Быканова и дежурной по станции Свирь Ольги Михайловны Илиничене.
Геннадий Иванович, Сергей Иванович, Ольга Михайловна — специалисты с огромным опытом и стажем, профессионалы в своём деле, пользующиеся заслуженным уважением в коллективе!
Мы, администрация группы «Дневник Железнодорожника», от всей души поздравляем Геннадия, Сергея и Ольгу с их днём, желаем крепкого здоровья, семейного благополучия, «зелёной» дороги, «стальных» нервов и спокойных смен на работе! ✊
Международный день «Спасибо» — это праздник вежливости и благодарности, отмечаемый по всему миру.
Многие годы в православии использовали понятие «благодарю», которое имеет очень светлое значение — «дарю тебе благо». По правилам этикета, благодарить нужно, глядя в глаза. Зрительный контакт позволяет персонифицировать сказанные слова. В психологии есть мнение, что доброе слово, сказанное человеку без сарказма и злого умысла, остаётся в памяти целый месяц.
Эксплуатационное локомотивное депо Медвежья Гора — место, где никогда не звучит слово «спасибо». Здесь нет места благодарности работникам за выполняемую ими сложную и опасную работу. При попытке сказать что-то доброе и хорошее отличившемуся работнику у представителей руководящего состава происходит гемифациальный спазм, превращая улыбку в гримасу. Печально, но внешняя токсичная среда окончательно повёрнутых персон вносит свои коррективы и в поведение даже некогда нормальных людей из командно-инструкторского состава депо.
Мы, администрация группы «Дневник Железнодорожника», поздравляем всех железнодорожников с этим добрым праздником! Благодарите и будьте благодарны! Говорить «спасибо» не стыдно! Стыдно быть сволочью и невежей!
💀 Волнуется очередь за забором! 150000 рублей за возвращение в систему! 30000 рублей по реферальной программе «Приведи друга» за каждого нового участника системы! Принцип сетевого маркетинга в действии. Приведите друга, который приведёт друга, который приведёт друга, который приведёт друга... Зарабатывайте друг на друге! Оставайтесь людьми, уступайте очередь более слабым и больным!
💀 10 января 2025 года на станции Ковдор в Мурманской области произошёл сход 5 порожних грузовых вагонов.
Сход произошёл в ходе маневровых работ. Пострадавших нет, восстановительные работы завершены. Причины и обстоятельства схода устанавливаются. Кандалакшская транспортная прокуратура проводит проверку исполнения законодательства в сфере безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
«Никогда такого не было, и вот опять...» (В. С. Черномырдин)
