@darvishnameh 🔴گزارش جالب #گاردین از ابتکار #پلیس برای حفظ جان دوچرخه سواران در انگلستان🔴 صبحها، زماني كه #مارك_هادسن -مانند بسياري #دوچرخه_سواران در #بريتانيا- سوار بر دوچرخه اش مي شود، انتظار آن را دارد كه بعضي از رانندگان خودروها به او بسيار نزديك شوند و يا حتي او را گوشمالي دهند. خوشبختانه هادسن خود يك #پليس راهنمايي در منطقه ميدلند غربي است، اگر چه در لباس شخصي، و چند متر دورتر از جاده، يك همكار او در خودرو پليس منتظر نشسته تا رانندگاني را كنار بزند كه به هنگام سبقت گرفتن از او، فاصله اي كمتر از ١,٥ متر را رعايت كنند (فاصله اي براي بالا بردن سرعت در زمان سبقت گيري و براي خودروهاي بزرگتر). به راننده متخلف دو پيشنهاد عرضه مي شود: پرداخت جريمه يا ١٥ دقيقه آموزش براي يادگيري سبقت گرفتن از دوچرخه با روش ايمني. رانندگان با تخلف بالا و يا آنها كه بطور مكرر خلاف مي كنند، جريمه مي شوند. اين روش بخشي از ابتكار پيشگامانه اي است كه امروز پليس ميدلند غربي در همكاري با شوراي شهر #بيرمنگام براي #امنيت_دوچرخه_سواران ارایه كرده است. كُد ويژه بزرگراهها براي رانندگان خودروها نيز فاصله اي را بهمين اندازه تعيين مي كند كه اغلب رعايت نمي شود. براي چهار روز آزمايشي با بكار گرفتن اين روش ٨٠ راننده متخلف ثبت شده اند. امروز صبح مارك هادسن و همكارش ٨ راننده را در طول يكساعت كنار زدند- كساني كه مي توان آنها را به دليل تخلف جريمه كرد. در ميان متخلفين رانندگان كاميون و يك نفر در حال آموزش رانندگي تحت نظر آموزگارش بوده اند. در بسياري موارد رانندگان خودرو ها به دوچرخه سواران نگاه نمي كنند. هادسن مي گويد:" از دو راننده آخر كه آنها را به كنار زديم، پرسيديم كه آيا مي دانستند فاصله شان با دوچرخه سوار كنار انها چه اندازه بوده و آنها پاسخ داده اند 'كدام دوچرخه سوار؟" يكي از آنها راننده يك خودرو ٧,٥ تُني بود. براي جوابگويي به٣٥٠ دوچرخه سوار كه در طول چهار سال گذشته در جاده هاي ميدلند غربي كشته و يا به شدت مجروح شده اند، هادسن و همكارش، از مركز مسئول خواستار بررسي داده ها در ارتباط با تصادفات اين منطقه شده اند. نتيجه نشان مي دهد كه ٧٠٪‏ از برخوردها با دوچرخه سواران در محل تقاطع جاده ها بوده و اغلب به دليل آنكه راننده دوچرخه سوار را نديده است. به گفته هادسن مي بايست براي رفتار رانندگان كاري كنيم. ٩٨٪‏ از تصادفات به دليل خطاي رانندگان خودروهاست و ربطي به دوچرخه سوار ندارد، چرا كه دوچرخه سواران در اين منطقه معمولا قانون را رعايت مي كند و اگر چه آمادگي و انتظار هر چيزي را دارند، اما نمي توانند در مقابل خودرويي كه از پشت به آنها مي زند، كاري كنند. روش جديد اكنون بخشي از كار روزانه پليس ميدلند غربي مي شود و پس از سه ماه نخستين، افسران پليس مرحله آموزشي را ترك مي كنند و تنها به جريمه رانندگان متخلف خواهند پرداخت تا مردم دريافت كنند كه مي بايست نكات ايمني را بهنگام رانندگي رعايت كنند. به گفته هادسن اين ترس از جريمه شدن هست كه رانندگان را از تخلف بازمي دارد؛ اين واقعيت رانندگي در #انگلستان است. انتظار مي رود كه اين روش به مرور در ديگر نقاط انگلستان از جانب پليس راهنمايي براي حفاظت از دوچرخه سواران بكار گرفته شود. ‏https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2016/sep/16/undercover-bike-cops-launch-best-ever-cycle-safety-scheme-in-birmingham