Федеральные и региональные эксперты встретились на этой неделе в Южно-Сахалинске – обсудили перспективы участия региона в развитии Северного морского пути и создание крупного логистического комплекса в Корсакове. В заседании экспертного клуба «Дальний Восток – Сахалинская область» участвовали губернатор Валерий Лимаренко и политологи: вице-президент Российской Ассоциации политических консультантов Алексей Куртов и руководитель федеральной экспертной сети «Клуб Регионов» Сергей Старовойтов. В том числе участники обсудили политические, технические и инфраструктурные моменты масштабного федерального проекта. Ранее премьер Михаил Мишустин по поручению Владимира Путина утвердил план развития Севморпути до 2035г., а подготовка этого плана шла под руководством вице-премьера правительства, полпреда в ДФО Юрия Трутнева. В порту Корсаков запланировано строительство многофункционального глубоководного перегрузочного комплекса (с организацией контейнерного терминала под обеспечение грузооборота генеральных грузов в контейнерах в объеме до 20 млн тонн в год), рыбного логистического терминала (с годовым оборотом до 1 млн тонн), нового международного грузопассажирского терминала, реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнические сооружения и пассажирский терминал). Пропускная способность грузовых терминалов сейчас составляет 4 млн тонн в год. Пассажирские терминалы порта пропускают в год 31,5 тыс. человек. После завершения строительства логистического технопарка эти показатели могут увеличиться в несколько раз. Председатель Сахалинского областного отделения Союза журналистов России Владимир Семенчик отметил на заседании экспертного клуба, что проектирование хаба уже идет, в 2023г. начнется реконструкция порта. Предварительная стоимость работ составит около 15 млрд руб. «В ближайшие три года планируется модернизировать гидросооружения, провести реконструкцию инфраструктуры. Это все за счет федерального бюджета. На территории Корсакова уже однажды реализовывался похожий масштабный проект – лет 10 или восемь назад там строился огромный завод СПГ. Это вызывало двоякое отношение. Не знаю, проводились ли социологические исследования на тему, насколько корсаковцы довольны тем, что на территории их района работало такое предприятие, но то, что это стало одной из точек притяжения, в том числе и туристической (все, кто приезжают на Сахалин, стремятся посмотреть на это рукотворное чудо) – это факт. Ну и факт то, что это предприятие приносит огромные деньги в областной бюджет, которые так или иначе попадают в карман каждого из нас. В данном случае можно приводить параллели. Наверняка представителям хаба приносит неудобства недовольство людей, но задача медиа и экспертов – объяснять, не что мы сейчас немножко потерпим, а потом у нас будет счастье, а популярно объяснять, что это даст, к чему приведет, какие преимущества ожидаются в дальнейшем», – сказал Семенчик. Среди участников дискуссии был и руководитель регионального штаба «Бессмертного полка России» в Сахалинской области Андрей Фугенфиров. Он считает, что программа развития не должна завершаться только созданием крупнейшего логистического комплекса. Важно развивать и саму территорию Корсаковского района, его социальную и транспортную инфраструктуру. «У нас очень много проблем, которые необходимо решить: например, будет ли достаточной пропускная способность дороги. Логистика транспортных путей — это очень серьезно. Надо включать и другие вопросы. В том числе привлечение других районов. Появятся новые рабочие места, поедут люди – как они будут добираться из того же Невельского района? Ну и перспективы развития малого, среднего бизнеса. Крупные производства автоматически дают возможность для широкого развития целого комплекса предприятий малого и среднего бизнеса. Это тоже рабочие места. Конечно, эту тему надо поднимать, она очень важна. Я уверен, что проекты Северного морского пути окажут влияние, соразмерное началу добычи нефти», – сказал Фугенфиров.