Этот долг с большой вероятностью и стал причиной того, что грузовая компания оказалась под контролем банка. Этот долг с большой вероятностью и стал причиной того, что грузовая компания оказалась под контролем банка. ( https://t.center/finans_strategii ) Несмотря на долги и смену владельцев, Первая грузовая компания остается высокорентабельной. За прошлый год ПГК отчиталась о чистой прибыли в 36,4 миллиарда рублей. Годом ранее цифры были похожие. С таким уровнем прибыли вложения в 200 миллиардов рублей прежние владельцы окупили бы менее чем за шесть месяцев. Так что нынешняя сделка вызывает вопросы, да и мотивация Лисина не ясна – зачем ему избавляться от компании, если в санкционных списках его нет. ( https://t.center/finans_strategii/109 ) ПГК остается лидером железнодорожных операторов. Ее грузовая база диверсифицирована, в ее основе лежат черные металлы, руда и уголь. В начале этого года парк грузовых вагонов компании состоял из 93,5 тысячи вагонов. Представители ВТБ заявляют, что банк не собирается долго держать у себя этот актив.