«Эйрбас» долетался Каждый второй Airbus A320/A321neo пылится в ангарах — из-за санкций российские авиакомпании просто не могут добыть для них запчасти для ремонта и обслуживания американских двигателей Pratt & Whitney (P&W) и французских Leap. Особенно не повезло S7, у которой 31 из 39 авиалайнеров превратились в бесполезные куски метала. У «Аэрофлота» из девяти Airbus в эксплуатации остались лишь два. Наиболее массовое выбывание таких воздушных судов на свалку прогнозируется на 2026 год. Руководство авиакомпаний устраивает мозговые штурмы для выхода из тупика. Легальных решений, разумеется, нет — рассматриваются варианты вывоза самолетов для ремонта в дружественные страны (а кто бы еще согласился принять?), либо доставка тех же двигателей в разобранном виде частями. О замене авиапарка отечественными аналогами уже даже и не заикаются.