Порт «Эльга» на севере Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края строится «стахановскими темпами», как отметил губернатор Михаил Дегтярев. Строится и первая в России частная железная дорога от Эльгинского месторождения к мысу Манорский, к порту. Мощность порта – 30 млн тонн в год. Скажи кто несколько лет назад, что в Тугуро-Чумиканском районе построят хотя бы остановку – его бы на смех подняли. А сегодня там масштабнейшая стройка. Рядом с портом вырастет поселок – не вахтовый, стационарный. В портах специалисты вахтой не работают. Власти Хабаровского края всерьез взялись за портовую сферу, как одну из самых перспективных сегодня. Старейший в ДФО порт Охотск дождался модернизации – стивидор получил статус резидента ТОР «Николаевск». В портовую Советскую Гавань зашел «Полиметалл» - строительство крупнейшего в России гидрометаллургического комбината + конечно порт, золотосодержащие концентраты будут возить с северных месторождений. Там же в процессе интересные контейнерные портовые проекты. Морской порт Ванино, входящий в ТОП-10 крупнейших в России, где работают стивидорные компании крупнейших российских угольных, нефтяных и лесных холдингов, тоже на месте не стоит – строятся вторые и третьи очереди уже существующих терминалов. За январь – сентябрь 2022 года порты Дальневосточного бассейна, в основном, наращивали грузооборот. Лидировал традиционно «Восточный» (Приморье): 60,6 млн тонн, на втором месте Ванино (Хабаровский край): 28,1 млн, затем опять Приморье – порт Владивосток с 24 млн тонн, Находка с 19,4 млн. Замыкает топ лидеров «Пригородное» на Сахалине с 11,5 млн тонн, у него же наибольший рост грузооборота за девять месяцев – более 10% к аналогичному периоду прошлого года. Интересно будет посмотреть на диспозицию по грузообороту в 2025 году, когда будет введена первая очередь «Эльги» и по Тихоокеанской жд пойдут первые составы, когда в Ванино введут новые очереди морских терминалов. Приморье тоже на месте стоять не собирается. Видимо, будет-таки построен мегапорт в бухте Дунай, который добавит региональному грузообороту еще 35 млн тонн в год. Не хочет отставать Камчатка – активная фаза терминала НОВАТЭКа по перевалке СПГ наступит в конце 2023 года. Региональному грузообороту ввод комплекса в эксплуатацию добавит 22 млн тонн в год. Проектируется и новый порт на Сахалине, с угольным, нефтяными и газовым терминалами, мощностью до 14 млн тонн в год. Но там пока речь идет о 2027 годе.