Кабмину и РЖД дан один месяц, чтобы представить предложения по увеличению объемов ж/д перевозки контейнеров с Дальнего Востока в направлении Западно-Сибирской железной дороги и в регионы Центральной России, предусмотрев в том числе дополнительное стимулирование использования полувагонов, – в утвержденном президентом перечне поручений дедлайном обозначено 15 декабря. Неделю назад монополист бодро отчитался о работе «над оптимизацией грузоперевозок, в том числе, контейнерных» - мол, в октябре железнодорожники вывезли с припортовых станций Дальнего Востока «рекордные 120,1 тыс. ДФЭ контейнеров, из этого объёма на фитинговые платформы погружено 73,3 тыс. ДФЭ, в полувагоны – 46,8 тыс. ДФЭ; отправлено 763 контейнерных поезда, из них 442 на фитинговых платформах, 321 – в полувагонах. Основная часть грузов направлена в Москву и Московскую область. Рекорда удалось достичь за счёт скоординированного взаимодействия и эффективного сотрудничества железнодорожников и партнеров в сфере перевозок». Однако этих темпов по-прежнему недостаточно. «Контейнерная проблема» на карандаше у президента, его рабочая встреча с главой Минтранса Старовойтом наглядно это проявила. Ближайшие три месяца для Белозерова и топ-менеджмента РДЖ будут нервными – Путин также поручил принять дополнительные меры по увеличению объема перевозок грузов по Восточному полигону и уточнить методику расчета провозных способностей инфраструктуры БАМа и Транссиба. Срок – до 15 февраля 2025 года.