Задержки в поставках новых самолётов подогревают интерес к плёнкам AeroSHARK Lufthansa Technik сообщает о растущем глобальном интересе к своей технологии AeroSHARK, которая представляет собой снижающую воздушное сопротивление чешуйчатую плёнку. Одна из причин такой популярности данной технологии заключается в том, что старые широкофюзеляжные лайнеры эксплуатируются дольше запланированного срока из-за задержек поставок новых поколений самолётов. Теперь тайваньская авиакомпания EVA Air стала первой азиатской авиакомпанией, подписавшей контракт на применение AeroSHARK на своем флоте Boeing 777F. EVA Air модифицирует девять грузовых самолётов с помощью "акульей плёнки", которая будет нанесена на фюзеляж и мотогондолы. Первый грузовой EVA Air — B-16786, прошел комплексную модификацию на базе авиакомпании в аэропорту Тайбэй Таоюань. Ожидается, что он вернётся в коммерческую эксплуатацию в начале сентября. AeroSHARK в настоящее время уже используется на 17 самолётах группы Lufthansa, включая один 747-400, двенадцать 777-300ER и четыре 777F. Благодаря этой технологии можно сэкономить 1% топлива и снизить выбросы. Также ведутся переговоры с Airbus и Boeing о применении AeroSHARK на больших поверхностях, что потенциально может привести к экономии до 3%. 📷 EVA Air #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks