На этой неделе произошло сразу два события, которые повлияли на развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута — начало строительства контейнерного хаба в Мангистау и запуск проекта совместного терминала в Будапеште. 🇰🇿 Мангистау Контейнерный хаб в Актау увеличит пропускную способность порта с 58 до 240 тыс. ДФЭ в год. Завершение строительства намечено на середину 2025 года. Хаб будет построен благодаря китайской группе компаний «Порт Ляньюньган» и казахстанской нацкомпании «Актауский морской торговый порт» 🇭🇺 Будапешт Мощность совместного интермодального контейнерного терминала, который должен появиться в венгерской столице также около 230 тыс. ДФЭ в год. Меморандум о запуске проекта подписали «Казахстанские железные дороги» совместно с L.A.C. Holding и Xi’an Free Trade Port ❗Системное расширение инфраструктуры, включая совпадающие мощности хаба в Мангистау и терминала в Будапеште, указывает на значительное увеличение пропускной способности Казахстана. Это укрепляет его позиции как главного альтернативного транзитного хаба Евразии. Главным интересантом, помимо самого Казахстана, выступает Китай, который является главным учредителем в обоих проектах. АКСОН: читайте, слушайте, подписывайтесь