«Теперь мы знаем, что лучше иметь хорошую “Тойоту”, чем Т-55» 😅 Фраза начальника штаба чадских национальных вооруженных сил
Ахмед Муса-Ми, ставшая лейтмотивом заключительной части чадско-ливийского конфликта. Действительно, массированное применение вооруженной гражданской техники было настолько эффективным, что финальный эпизод этой гибридной войны вошел в историю под названием «
Война Тойот».
🔎 Как мы знаем, военные действия между Чадом и
Ливией шли с 1978 по 1987 и закончились полным поражением
ливийцев, которые потеряли десятую часть своей армии. Первоначальной причиной конфликта было желание Муаммара Каддафи установить контроль над «полосой Аузу» — спорной территорией на границе двух государств. По договору 1935 года между Францией и Италией полоса отошла Италии (договор не был ратифицирован Францией), затем в 1955 году был заключён договор между
Ливией и Францией, передававший полосу Франции. После распада французской колониальной империи полоса Аузу перешла к Чаду. Не стоит также забывать и о грандиозной идее ливийского лидера (Джамахирии) — объединении всех арабских государств и создание союзного государства южнее
Ливии, тем самым распространяя своей влияние на всю Центральную Африку. Наличие же на полосе Аузу, предположительно, урановых месторождений только подлило масла в огонь. В отличие от Чада ливийская группировка, поддерживаемая СССР, имела вполне современное на тот момент советское вооружение, включая танки Т-55, БМП-1, вертолеты Ми-24, истребители МиГ-23, комплексы ПВО. Однако, несмотря на явные преимущества,
ливийцам пришлось иметь дело со значительно более морально подготовленными вооружёнными силами Чада, в состав которых входило 10 тысяч солдат под руководством опытных и способных командиров, таких как:
Идрис Деби, Хассан Джамус и Хиссен Хабре.
☝️ Стоит отметить активное участие Идриса Деби (президент Чада со 2 декабря 1990 по 20 апреля 2021, смертельно ранен бойцами уже нового повстанческого движения) в этой войне, который в ходе гражданской войны выбрал сторону северян (и сам был северянином), а уже через год стал начальником штаба FAN и правой рукой лидера повстанцев Хиссена Хабре.
Переломный момент в конфликте произошел в 1987 году, когда французские ВВС оказали помощь Чаду, начав сбивать ливийские летательные аппараты и
поставив 400 внедорожников марки Toyota: Toyota Hilux и Toyota Land Cruise, оборудованные ПТРК "Милан", безоткатными орудиями (американскими 106 мм безоткатными пушками М40) и пулемётами.
Собственно, эти внедорожники и сыграли решающую роль в победе Чада над противником. Чадцы использовали партизанскую тактику с глубокими обходами и фланговыми ударами, хорошее знание местности позволяло наносить сокрушительные и молниеносные удары по силам противника. Как вспоминали те события участники боев,
Идрис Деби руководил операцией непосредственно на поле боя.
В камуфляже и с картой в руке он разъезжал по позициям на одном из пикапов Toyota, которые заменили собой танки и бронетехнику для армии Чада.
Колонны "Тойот", которые пронзают позиции противника со скоростью 80 км в час, — описывал происходящее бывший повстанец.
Настоящий огненный шар, — восхищался французский офицер.
Совершенно неожиданный удар чадцы нанесли уже в глубь ливийской территории по авиабазе Маатан-эс-Сарра в ста километрах от границы в начале сентября 1987 г.
Ливийцы были абсолютно не готовы к отражению атаки. 22 самолёта и вертолёта — все, что были на базе, включая вертолёты Ми-24, три истребителя МИГ-23 и четыре Миража, чадцы уничтожили.
11 сентября 1987 г. Хабре и Каддафи подписали соглашение о прекращении огня при посредничестве ОАЕ. Так закончилась «Война тойот».
ps: напоминаю, что
22 мая в 18.00 часов по московскому времени на канале «Записки авантюриста» состоится наш совместный голосовой
чат по ситуации в Чаде.
ps2: источник:
📷 suprunata
#чад #ливия #françafrique