#ديپلماسي_آب قطعه گمشده موافقتنامه چابهار
@WaterDiplomacy🔺 فاز يك بندر شهيدبهشتي
#چابهار ذيل موافقتنامه تأسيس دالان حملونقل و گذر بينالمللي بين دولتهاي جمهوري اسلامي
#ايران، جمهوري اسلامي
#افغانستان و جمهوري
#هند (
#موافقتنامه_چابهار) هفته آینده توسط رئیسجمهور افتتاح میشود.
💧عبدالله، رئیس هیئت اجرایی کشور افغانستان همين چندي پيش (24 آبان 96)، اعلام کرد با راهاندازی کامل بندر
#چابهار، وابستگی این کشور به
#پاکستان در ترانزیت کالا از
#هند از بین خواهد رفت.
🔺 موافقتنامه موسوم به چابهار در حالي در سوم خردادماه 1395 با حضور روسای جمهور ایران، افغانستان و نخستوزیر هند در تهران امضا شد كه ايران نتوانست بهخوبي از فرصت در اختيار قرار داده شده به افغانستان در مقابل ايجاد تعهد براي اين كشور بهمنظور افزايش
#حقابه ايران، استفاده كند. اين نكته البته گويا تنها از سوي ايران اينچنين مغفول مانده، زيرا درست پس از امضاي اين قرارداد، اشرف غنی و مودی (رییسجمهور افغانستان و نخست وزیر هند) مستقیما از تهران به کابل سفر کردند و
#سدسلما را که با هزینه تقریبی 300 میلیون دلاری هند ساخته شده است، در بالادست ایران و روی رودخانه
#هریرود افتتاح کردند.
💧 کشور هند نیز برای دستیابی به منافع سیاسی و اقتصادی خود و بهویژه مقابله با پاکستان، سرمایهگذاری گستردهای در افغانستان بهویژه در حوزه سدسازی در این کشور انجام داده است.
🔺با توجه به مشکلات جدی کشور در حوزه آب در شرق کشور بهویژه منطقه سیستان و خراسان، سیاستهایی چون «راه» در برابر «آب» و یا «تسهیل دسترسی به بندرها» و «تجارت اقتصادی» در برابر «آب» از راهکارها و گزینههای پیش روی کشور در عرصه دیپلماسی آب برای حل مشکلات آبی شرق کشور است.
💧 هرچند انعقاد اين قرارداد و به تبع آن، افتتاح فاز نخست بندر شهيد بهشتي، ايران را تبديل به قطب ترانزيت منطقه خواهد كرد، اما به نظر ميرسد اين موقعيت چنان براي
#هند و
#افغانستان داراي اهميت بود كه حتي در شرايطيكه در قراردادهای BOT كشور فاينانسور (در اينجا هند 150ميليون دلار فاينانس در اختيار ايران قرار ميدهد) میتواند 15درصد تسهیلات را از کشور خود تأمین کند، هندوستان از اين امتياز خود درميگذرد. اين در حالي است كه از سوي مقامات ايران، از اين بهظاهر امتيازگيري در قرارداد با هندیها برای توسعه بندر شهید بهشتی، بهعنوان یکی از بهترین مدلهای قرارداد خارجی در کشور ياد ميشود.
🔺نكته قابل توجه آن است كه رییس اداره مطالعات و سیاستگذاری در دهلی نو به الجزیره گفته امضای سند بندر
#چابهار یک راه اقتصادی استراتژیک برای
#هند به شمار میرود تا این کشور بتواند صادراتش را از طریق هند به بازارهای افغانستان و کشورهای آسیای میانه انتقال دهد. این در حالی است که پیش از این به خاطر اختلافات بین هند و پاکستان، دهلی نو به بازارهای افغانستان و آسیایمیانه دسترسی نداشت.
💧با وجود اين مشكل، ماده 12 اين موافقتنامه به موضوع «الحاق» اشاره ميكند. بنا بر اين ماده: «1. اين موافقتنامه براي الحاق هر كشوري، مفتوح است. 2. هر كشوري كه قصد الحاق به اين موافقتنامه را داشته باشد، كشور امين اسناد و دبيرخانه را از قصد خود براي الحاق بهصورت كتبي آگاه خواهد كرد. 3. الحاق كشور درخواستكننده منوط به موافقت تمامي طرفهاي موسس است.» همچنين ماده 13 اين موافقتنامه جمهوري اسلامي ايران را امين اسناد و محل استقرار دبيرخانه دائمي اين موافقتنامه ميشناسد.
🔺بر همين اساس به نظر ميرسد بهترين اقدامي كه در اين راستا پيش از عملياتي شدن جدي اين همكاري مطرح است، پيگيري جدي وزارت امور خارجه براي الحاق موضوع حقابه ايران از
#هیرمند و
#هريرود و الزام
#افغانستان و
#هند بر رعايت قوانين بينالمللي براي دسترسي كشور پاييندست (ايران) به آبهاي مشترك خواهد بود.
متن کامل گزارش:
http://yon.ir/n2Wxt@WaterDiplomacy