🏗 نادیده های اجرای تقاطع های غیر همسطح-قسمت اول
🖋 در این یادداشت تخصصی با توجه به مشاهدات میدانی، اسناد و مدارک موجود، اظهارنظر شهروندان و نظرکارشناسان حوزه های برنامه ریزی و طراحی شهری، ترافیک، منظر شهری و محیط زیست نقدی بر وضعیت تقاطع های غیرهمسطح
شهر قزوین زده می شود.
✅ منسوخ شدن نهضت تقاطع های غیرهمسطح
ایجاد تقاطع های غیرهمسطح در شهرها با هدف تسهیل رفت و آمد خودروها صورت می گیرد. البته در همین ابتدا این نکته را یادآور می شویم که نهضت روان سازی ترافیک سواره با ایجاد تقاطع های غیرهمسطح چند سال پیش در کشورهای توسعه یافته منسوخ شد. زیرا این کشورها اصل را بر شهرسازی با حضور افراد به صورت پیاده قرار داده اند که علاوه بر پاسخگویی به نیازهای شهروندان، شهرسازی
انسان محور و حرکت به سوی توسعه پایدار را به دنبال دارد.
بنابراین به عنوان اولین نقد می توان این موضوع را مطرح کرد که در شهری مانند قزوین که ردای
شهر تاریخی را بر تن کرده و به تازگی عنوان
شهر اسلامی و پاک را نیز یدک می کشد، تأکید بر حضور بیش از اندازه خودرو و عدم توجه به حضور فعال عابران پیاده در بخش های مختلف
شهر چندان جالب به نظر نمی رسد.برای مثال ایجاد تقاطعی مانند 7 دی (چهارراه نادری) در مرکزی ترین بخش
شهر، حجم زیادی خودرو را به سبزه میدان تزریق می کند که حضور افراد را تحت الشعاع قرار داده است. شاید مطرح شود اجرای این تقاطع ها برای آینده
شهر مدنظر قرار گرفته است، اما در پاسخ باید گفت، پروژه هایی که نه تنها گره ای از گره های امروز
شهر و شهروندان باز نمی کنند و مشکلات جدید را به دنبال دارند، چگونه قرار است مشکل گشای آینده
شهر باشند؟!
#محافظان_طبیعت #شهر_انسان_محور#سه_شنبه_های_بدون_خودرو 🚶🏻♂ @mtngo_ir