🔷حاشیه امن برای ماموران متخلف
🔸چگونه برگ های جریمه به قلک سیار
پلیس تبدیل شد؟ پلیس راهنمایی ورانندگی طبق ماده 4 قانون "نحوه جرایم رانندگی" ملزم است که به طریق مقتضی مالک اتومبیل راازتخلفاتی که توسط تجهیزات الکترونیکی ثبت میشودمطلع کند. همچنین طبق تبصره ماده 8 همان قانون موظف است قبل ازرسیدن حدنصاب جرایم به ده میلیون ریال، مالک خودرورامطلع نماید.
همانطورکه میدانید، جرایم
#تخلف_رانندگی جنبه تادیبی داردواگرمتخلف بلافاصله پس ازوقوع تخلف آگاه شود، طبعادیگر آن خطارامرتکب نخواهدشد، بدینگونه هدف غایی پلیس که همانا ایجادنظم و
#انضباط_شهری است محقق میشود.
لیکن عدم آگاهی مالک خودروازتخلف وجرایم آن باعث میشودکه تخلفات تکرارشود، وهروسیله نقلیه درکشوربه عنوان یک
#قلک_سیار برای
#پلیس_راهنمایی_رانندگی کسب درآمدکند.
پلیس راهنمایی ورانندگی استدلال میکندکه هرمالک خودروملزم است که باصرف وقت وهزینه شخصی بامراجعه به دفاترپلیس +10 و همچنین سایت راهور 120 نسبت به اخذصورت وضعیت تخلفات مبادرت نماید، وخودراملزم به آگاهی دادن به مالکین خودرونمیداند، وقصد تمکین به قانون واجرای آن که همانا تحکیم
#حقوق_شهروندی است، ندارد.
از این مهمتر، هویت مامور جریمه کننده، حداقل باید با یک کد اختصاصی قابل شناسایی باشد و همزمان با ارسال پیامک تخلف برای مالک خودرو ارسال شود، و حتی در سیستم راهور ۱۲۰، قابل شناسایی باشد.
چون برابر تبصره ماده ۵ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، در صورتی که ثابت شود مأموران و نیز داوطلبان مذکور در ماده 2 حسب مورد به ناحق قبض جریمه صادر کرده یا با علم و اطلاع گزارش خلافواقع در مورد امور مربوط به این قانون داده اند، ضمن جبران خسارت وارده به مجازات بزه گزارش خلاف واقع محکوم می شوند.
مجازات جرم گزارش خلاف واقع نیز برابر ماده ۷۱۱ قانون مجازات اسلامی بخش تعزیرات، تحمل ۳ تا ۶ ماه حبس یا تا ۷۴ ضربه شلاق است.
متاسفانه هویت مامور صادر کننده جریمه به هیچ عنوان حتی به صورت یک کد هم قابل شناسایی نیست و این امر موجب ایجاد
#حاشیه_امن برای مامورین پلیس شده تا بتوانند بی محابا برگ جریمه صادر نمایند.
@khabarha_nazarha