پایگاه خبری کشکان

👈#قسمت_دوم

💢گزارش عملکرد محمدرضا مبلغی در حوزه راه

👈 زیرسازی محورهای فرعی روستایی:

1_زیرسازی محور قرعلیوند_معمولان«به طول ۴ کیلومتر»( سال شروع ۱۴۰۰، ۷۰#پیشرفت کاری)
2_زیرسازی محور روستایی مورت کره «به طول ۱/۳#کیلومتر»(با احداث ۷ دهنه ابنیه فنی، سال شروع ۱۴۰۰)
3_شن‌ریزی محور عشایری گدارگه_چشم کبود(به طول ۲/۵#کیلومتر)
4_شن‌ریزی محور عشایری تکیه ضرون_حسین آباد سرکوه(به طول ۶#کیلومتر)
5_راه شکافی و احداث ابنیه محور اولاد قباد_کوره دشت(به طول ۱/۳#کیلومتر)
6_زیرسازی و شن ریزی محور صعب العبور سرخه مهر_چم آستان(به طول ۷#کیلومتر)
7_راه شکافی جاده عشایری بن‌هر_چم خزینه شهرستان رومشکان (به طول ۸#کیلومتر)
8_زیرسازی و شن‌ریزی محور عشایری سراب هومیان_چشمه دهقان(به طول ۴#کیلومتر، سال ۱۴۰۱)
9_راه شکافی واریانت پای آستان و انفجار در دو مرحله در سال ۱۴۰۲
10_بهسازی راه روستایی بوگلان عبدولی(به طول ۴#کیلومتر)
11_زیرسازی راه روستایی سوری لکی (به طول ۱#کیلومتر)
12_بهسازی و زیرسازی راه روستایی وزکور (به طول ۱۵#کیلومتر)
13_بهسازی راه روستایی کله گاو راه (به طول ۵#کیلومتر)
14_راه شکافی و بهسازی محور تنگه شیرز(به طول ۴#کیلومتر)
15_راه شکافی محور روستایی سیاه پله (به طول ۶#کیلومتر)
16_زیرسازی محور روستایی عالین آباد رومشکان (به طول ۵۰۰#متر)

💢کارهای در حال انجام محورهای فرعی روستایی:
1_آسفالت محور روستایی وزکور «به طول ۱۴#کیلومتر»(پیمانکار تعیین شده است)
2_آسفالت محور گراب «به طول ۴#کیلومتر»(پیمانکار تعیین شده است)
3_زیرسازی و آسفالت گردنه پای آستان
4_تکمیل زیرسازی محور سیاه پله
5_تکمیل زیر سازی و آسفالت محور عالین آباد رومشکان
6_تکمیل آسفالت محور همیان(به طول ۳#کیلومتر)
7_تعریض محور کوهنانی
8_زیرسازی و آسفالت جاده قبرستان شاهیوند.
9_زیرسازی و تعریض جاده بلوران و آسفالت آن
10_زیرسازی جاده قبرستان بلوران
11_آسفالت چند روستا در رومشکان

💢اجرای آسفالت در روستاها:

1_اجرای آسفالت روستای رومیانی«۳۰۰۰#متر مربع»(سال ۱۳۹۹ )
2_اجرای آسفالت روستای آقاجان«۲۰۰۰#متر مربع»(سال ۱۳۹۹)
3_اجرای آسفالت روستای نامکول«۱۲۰۰۰#متر مربع»(سال ۱۴۰۰)
4_اجرای آسفالت روستای چنار سفلی«۶۵۰۰#متر مربع»(سال ۱۴۰۰)
5_اجرای آسفالت روستای دم روستان«۴۵۰۰#متر مربع»( سال ۱۴۰۰)
6_اجرای آسفالت روستای ده برادر«۵۰۰۰#متر مربع»(سال ۱۴۰۰ )
7_اجرای آسفالت روستای توه خشکه«۳۵۰۰ متر مربع»(سال ۱۴۰۰)
8_اجرای آسفالت شهرک امام خمینی (ره)«۱۲۰۰۰#مترمربع»(سال ۱۴۰۰)
9_اجرای آسفالت روستای میره واحمد«۴۵۰۰#متر مربع»(سال۱۴۰۰)
10_اجرای آسفالت روستای مرادخان«۱۵۰۰#مترمربع»(سال ۱۴۰۰)
11_اجرای آسفالت روستای چم دیلاوند«۶۵۰۰ مترمربع»(سال۱۴۰۰)
12_اجرای آسفالت روستای توحید«۴۵۰۰#مترمربع(»سال ۱۴۰۰)
13_اجرای آسفالت روستای بازوند اصل«۵۰۰۰#مترمربع»(سال ۱۴۰۰)
14_اجرای آسفالت روستای عبدالبیگی«۴۰۰۰ مترمربع»(سال ۱۴۰۰)
15_اجرای آسفالت روستای زنگین بان«۶۰۰۰#مترمربع»(سال۱۴۰۰)
16_اجرای آسفالت روستای رشنوده«۵۰۰۰#مترمربع»(سال ۱۴۰۰)
17_اجرای آسفالت روستای لالوند«۵۰۰۰#مترمربع»(سال ۱۴۰۰)
18_اجرای آسفالت روستای موسی آباد سفلی«۷۰۰۰#مترمربع»(سال ۱۴۰۰)
19_اجرای آسفالت روستای گلستانه«۵۰۰۰#مترمربع»(سال۱۴۰۱ )
20_اجرای آسفالت روستای خیردرار«۷۰۰۰ مترمربع»(سال۱۴۰۱)
21_اجرای آسفالت روستای نظرعلیوند«۷۰۰۰ مترمربع«(سال۱۴۰۱)
22_اجرای آسفالت روستای سفیدخانی«۴۰۰۰#مترمربع»(سال۱۴۰۱)
23_اجرای آسفالت روستای شیراوند«۵۰۰۰#مترمربع»(سال۱۴۰۱)
24_اجرای آسفالت روستای تازه آباد زیر تنگ«۷۰۰۰#متر مربع»(سال ۱۴۰۱)
25_اجرای آسفالت روستای میانمله«۴۵۰۰#متر مربع»(سال ۱۴۰۱ )
26_اجرای آسفالت روستای پشت باغ ضرونی«۸۰۰۰#متر مربع»
27_اجرای آسفالت روستای ذق«۵۰۰۰#متر مربع»(سال ۱۴۰۱)

👈ادامه در قسمت سوم👇👇👇

@kashkanews

.
♻️ #پیشرفت ۸۰ درصدی ۳۶ #سد مطالعاتی در #لرستان

♻️ سد خسروآباد کوهنانی در مرحله انتخاب مشاور برای بازنگری مطالعات!


📌 حسن‌نژاد، مدیرعامل شرکت آب منطقه‌ای لرستان با بیان این‌که در سال گذشته از محل اعتبارات متمرکز وزارت نیرو برای سه پروژه مطالعاتی (سدهای خسروآباد، کاکاشرف و ماربره) ردیف اعتباری اخذ کردیم، گفت: فراخوان سد خسروآباد اعلام شده و در مرحله انتخاب مشاور برای بازنگری مطالعات فاز یک و دو آن هستیم. مطالعات سد ماربره نیز به مشاور ذی‌صلاح سپرده شده و قرارداد آن در حال مبادله برای به‌روزرسانی مطالعات مرحله اول و انجام مطالعات مرحله دوم است. بازنگری مطالعات اول و دوم سد کاکاشرف توسط مشاور در حال انجام است که مطالعات این سدها امسال انجام خواهد شد.

📌 پس از انجام مطالعات سدهای فوق، قرار است در بودجه ۱۴۰۰ مجوز ماده ۲۳ آن‌ها را از سازمان مدیریت و برنامه کشور بگیریم تا در لایحه بودجه ۱۴۰۱ مطرح و اعتبار برای آن‌ها لحاظ شود. در مجموع ۳۶ سد مطالعاتی در لرستان در دست اقدام داریم که از این تعداد در حال حاضر در حوضه کرخه ۱۶ سد و در حوضه دز ۲۰ سد در دست مطالعه هستند که پیشرفت مطالعاتی آن‌ها در حد ۸۰ درصد است.

📌 از مجموع ۳۶ سد مذکور ۱۰ مورد آن‌ها دارای تخصیص قطعی آب هستند که باید مجوز ماده ۲۳ آن‌ها اخذ و با تکمیل مطالعات این سدها پیگیر دریافت ردیف اعتباری برای اجرای آن‌ها خواهیم بود. سد چول‌هول توسط شرکت آب نیرو در حال انجام است که مطالعات آن در دست اقدام و ۲۵ میلیون مترمکعب تخصیص آب دارد.



🗓 1400/1/‌31

✍🏻 #پایگاه_خبری_کشکان
#اولین_رسانه_مجازی_رسمی_غرب_لرستان

#ما_اثرگذاریم

🇯‌🇴‌🇮‌🇳👇
https://t.me/joinchat/O6m5Pu9dHgUHrC9T

‍ ✍ #فرصتی_برای_خدمت

❇️ بازدید دکتر #خادمی استاندار لرستان، دکتر #بروجردی و عباس #گودرزی نمایندگان شهرستان بروجرد در مجلس شورای اسلامی، معاونین استاندار و جمعی از مدیران دستگاههای اجرایی لرستان و شهرستان بروجرد به همراه دکتر رضا #میرزایی، مدیر عامل شرکت آب منطقه ای لرستان از سد در دست ساخت #آبسرده_بروجرد❇️

🔸 در این بازدید میرزایی گزارش کاملی از وضعیت سد آبسرده را برای بازدید کنندگان به شرح زیر ارائه نمودند:

🔻 عملیات اجرایی سد آبسرده در سال ۱۳۸۷ با هدف تامین آب شرب بلندمدت و پایدار شهر بروجرد برای افق ۱۴۲۵ و تامین ۴ هزار و ۲۰۰ هکتار اراضی کشاورزی دشت سیلاخور آغاز شد.

🔻 این سد در طی دو سال گذشته به علت مشکلات مالی و ناتوانی پیمانکار پروژه تعطیل و غیر فعال بوده و در تیرماه سال جاری (۱۳۹۶) با انتخاب پیمانکار جدید (جهاد نصر حمزه) مجددا فعال و در حال حاضر به صورت #دو_شیفته با ۲۰ ساعت در شبانه روز در دست ساخت است.

🔻 این پروژه با صرف هزینه حدود ۳۴ میلیارد تومان در مجموع حدود ۳۲ درصد #پیشرفت_فیزیکی دارد و جهت پرداخت مطالبات گذشته و تکمیل سد به حدود ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز هست.

🔻 این #سد از نوع #سنگریزه_ای_با_هسته_رسی است.
🔻 ارتفاع سد از بستر رودخانه ۶۴ متر، طول تاج ۴۵۷ متر، عرض تاج 10 متر و عرض پی در بستر حدود ۳۰۰ متر است.


🔸 روابط عمومی شرکت آب منطقه ای لرستان 🔸

🔷 #معوقات ٦ ماه گذشته #معلمان داده نشد، جیب‌های خالی در نوروز!
@kashkanews
🔹با پایان یافتن سال ١٣٩٥، معوقات فرهنگیان که پیش‌تر قول پرداخت آن از سوی مسئولان داده شده بود، پرداخت نشد.

به گزارش خبرنگار آموزش و پرورش خبرگزاری فارس، جامعه فرهنگیان سرشار از افرادی فرهیخته و انسان هایی صبور و با انگیزه است که در حال آموزش و ساختن نسل آینده کشور هستند.

اما موانع بسیار زیادی بر سر راه این کار وجود دارد و به هر دلیلی اگر در آینده با مشکلاتی در حوزه آموزش مواجه باشیم، به قصور در روزهای کنونی باز میگردد.

یکی از دغدغه های همیشگی معلمان موضوع معیشتی و از همه مهمتر أرج و قربی است که در جامعه دارند و با بی توجهی این موضوع کم رنگ تر می شود.
@kashkanews
معلمان از مهر ماه سال ١٣٩٥ تا پایان اسفندماه #حق‌التدریس (اضافه کار) خود را دریافت نکردند، این در حالی است که تمام سازمان ها و ادارات در پایان #هر_ماه اضافه کار همان ماه را به حساب کارکنان خود #واریز می کند.

از چند ماه پیش مسئولان آموزش و پرورش به دفعات از پرداخت به موقع معوقات فرهنگیان سخن گفتند و حتی در یک مورد، وزیر آموزش و پرورش به اشتباه از پرداخت معوقات فرهنگیان تا پایان #بهمن_ماه خبر داده بود که این موضوع #صحت نداشت.

تا روزهای و دقایق پایانی سال گذشته معلمان در انتظار دریافت حقوق حقه خود بودند که می بایست چندین ماه قبل به آنها پرداخت می شد که در نهایت سال ٩٥ به اتمام رسید و این معوقات پرداخت نشد.
@kashkanews
حق التدریس، حق شاهد، حق الزحمه امتحانات، پاداش پایان خدمت و بسیاری معوقه که سالهاست به معلمان پرداخت نشده و فرهنگیان هم با توجه به نجابتی که دارند، دم نمی زنند.

بر اساس گزارشی، کشور #سنگاپور به این دلیل #پیشرفت محسوس و قابل توجه ای در سالهای گذشته پیدا کرد که به موضوع مدارس و معلمان توجه ویژه شد تا نسل آینده آن کشور به خوبی ساخته شد.

حال با توجه به اینکه اکنون حقوق حقه خود معلمان پرداخت نمی شود، چه انتظاری از ساختن نسل آینده باید داشت.

امیدواریم توجه به معلمان بیشتر از پیش مورد عنایت قرار گیرد تا نسل آینده کشورمان به خوبی ساخته شود.

به جمع ما بپیوندید👇👇
🆔 @kashkanews

🔷خرم #زال در مسیرِ خرم #زار شدن!


✍محمد شکری(صدای لرستان)


🔻عملیات ساخت آزاد راه خرم آباد پل زال از سال ۱۳۸۴ در حد فاصل دو شهر خرم‌آباد و اندیمشک به طول ۱۰۴ کیلومتر، با صرف اعتباری بالغ ‌بر ۷۵۰ میلیارد تومان و با مشارکت ۵۰ درصدی بخش خصوصی آغاز گردید.

این آزاد راه که از ابتدای ساخت تا پایان بهره برداری حدودِ ۲ هزار هکتار از اراضیِ طبیعی استان لرستان را تخریب کرد، با عبور از نقاط بکر و طبیعت زیبای جنگل های بلوط جنوبِ لرستان، در تاریخ ۱۱ آبان ۱۳۸۹ با حضور محمود احمدی‌نژاد رئیس جمهور و حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری دولت وقت به صورت رسمی افتتاح شد.

این بهره برداری در حالی صورت گرفت که خودِ احمدی نژاد به همراه هیئتی بلند پایه برای افتتاح این پروژه به لرستان سفر کرد و در آیین افتتاحیه آن عنوان کرد: "زمانی که آزاد‌راهی به بهره‌ برداری می‌رسد، پیشرفت، آبادانی و ثروت به دنبال دارد."

احمدی نژاد در آیین افتاحیه نام "خرم زال" را برای این میراث دولت خود انتخاب کرد.

پس از افتتاح این پروژه و در حالی که دولتِ وقت از آن با عنوانِ یک پروژه #بسیار قوی یاد میکرد انتقادات بسیاری نسبت به آن شروع شد چنان که در اولین نماز جمعه پس از افتتاحِ #خرم_زال ، حجت الاسلام قاسم متقی نیا در خطبه های نماز جمعه ۱۴ آبان ۸۹ با اشاره به خسارات #شدید این پروژه به طبیعت استان، خواستار پیگیری مسئولان برای جبران این خسارات شد (مهر ).

این انتقادات در حالی صورت پذیرفت که میزان عوارض دریافتی از مردم، خرم زال را به گرانترین عوارضی کشور تبدیل کرده و بسیاری از رانندگان را از تردد در این مسیر منصرف می کرد.

همه این انتقادات ادامه داشت تا بارش باران ۲۲ آذر سال۹۲ موجب #ریزش صخره‌ و ایجاد خسارت به یکی از تونل‌های آزادراه شد.

خوشبختانه این حادثه تلفات جانی در بر نداشت ولی در جریان این اتفاق و ریزش تونل یک دستگاه تریلی عبوری از این محور دچار خسارت شد.

اما در تعطیلات نوروز ۹۳ حادثه ای دیگر باعث آسیب رساندن به سه نفر از سرنشینان یک دستگاه اتوبوس شد و خرم زال که قرار بود موجب تسریع تردد های شمال به جنوب در ایام شلوغ سال مانند تعطیلات نوروزی گردد را مسدود کرد.

این پایان زیرش خسارت های خرم زال بر سر مردم نبود!

در فروردین ۹۵، بار دیگر خرم زال پس از گذشت فقط ۵ سال از ساخت آن مسدود شد و این حوادث ناگوار در سال ۹۵ با بارش بیشتر باران بارها و بارها اتفاق افتاد تا اینکه در آخرین قسمت از سریال مسدود شدن های خرم زال هفته گذشته و در ۲۲بهمن ماه شاهد تکرار این اتفاق بودیم، به شکلی که علی زندی‌ فر مدیرکل راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ای استان لرستان را بر آن داشت تا در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با اشاره به وضعیت آزاد راه عنوان کند: "اگر روند به همین شکل ادامه یابد و فکری اساسی برای رفع مشکلات این محور انجام نشود این خطرات و ریزش‌ها در نقاط دیگر نیز ایجاد می‌شود."

این در حالی بود که بروز حادثه ای دیگر در آذر ماه و قبل از اتفاق بهمن ماه خسارت تقریبا ۶ میلیاردی را به آزاد راه تحمیل کرده بود؛ بشکلی که امام جمعه خرم آباد آیت الله میر عمادی نیز با انتقاد از وضعیت اخیر آزاد راه گفت : "چرا باید آزاد راهی که هنوز چند سال از عمر آن نمی گذرد دچار مشکل شود!" (مهر)

همه این انتقاد ها و خسارات هنگامی که با عوامل موثر در ساخت این آزاد راه ترکیب میشود این سوال را در ذهن متبادر میکند که چرا خرم زال به بهره‌ برداری رسید، اما پیشرفت، آبادانی و ثروت به همراه نداشت؟!؟!

چرا خرم زال به بهره برداری رسید اما به جای بیشرفت ، آبادانی ، کم شدن حجم ترافیک ، محدودیت مسیر ، کاهش هزینه رانندگان و تولید ثروت، هر روز شاهد صحنه های هالیودی نظیرِ ریزش و رانش کوه است؟!

امیدواریم باتوجه حادثه خیز بودن منطقه، این اتفاقات زنگ خطری جدی برای همه مسئولین و مردم باشد تا با تدابیرِ کارشناسیِ درست ، نه از جنس تدابیر غلط؛ غیر اصولی و غیر کارشناسی گذشته، مانعِ تبدیلِ خرمزال به #خرمزار شوند و کاری کنند که این آزاد راه روز به روز خرم تر در مسیر #پیشرفت و #خدمت به کشور قرار گیرد.

💠کشکان
@kashkanews

http://uupload.ir/files/zmce_img_20170217_212452.jpg