✅با توجه ویژه به طرح مصوب مجلس باعنوان «طرح حمایت از مرمت و احیاء بافتهای تاریخی-فرهنگی و توانمندسازی مالکین و بهرهبرداران» که تمامی نهادهای ذیربط از جمله شهرداری و میراث فرهنگی را مکلف کرده است تا ذیل تکلیف و مدیریت وزارت راه و شهرسازی برای بافتهای تاریخی-فرهنگی، «طرح ویژه حفاظت و احیا» تهیه کنند، خواستار احقاق این حق
باغستان و تدوین این طرح ویژه هستیم. توجه میدهیم که درچنین طرح ویژه ای، تاکید مصوبه مجلس بر توانمدسازی و ارتقاء بهرهوری مالکین با توجه به ویژگی، ظرفیت و مزیت تاریخی، فرهنگی و طبیعی بافت تاریخی و فرهنگی شهر جهت حقظ ارزشهای تاریخی، علمی، زیباشناختی، اجتماعی و اقتصادی آن است.
✅همچنین با توجه به کیفیت بینظیر خاک
باغستان که در فرآیند آبیاری سیلابی و هزار سال نوسازی و غنیسازی خاک از محل ورود و ذخیره خاک غنی کوهپایه شکل گرفته است،
باغستان مشمول حمایت های قانون حفاظت از خاک مصوب 1398 است که بر جلوگیری از تخریب و فرسایش خاک تاکید دارد.
✅باغستان همچنین به موجب اینکه ذخیرهگاه تنوع زیستی است، مشمول قانون «حفاظت و بهرهبرداری از منابع ژنتیکی» است.
✅انجام ارزیابیهای محیط زیستی و تصویب پیوست محیطزیستی EIAبر مبنای بند الف ماده 38 قانون برنامه ششم توسعه، الزامی است که در طرح ذکر شده مورد بیاعتنایی قرار گرفته است.
✅درنهایت تاکید میکنیم که بر اساس بندهای 4، 6، 7، 8، 9 و 14 از سیاستهای کلی نظام در حوزه محیطزیست در آبانماه سال 1394 از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شد، عرگونه تخریب و دستاندازی در
باغستان سنتی خلاف سیاستهای ابلاغی بوده و مشمول جرمانگاری محیطزیستی خواهد بود.
💢سالهاست انجمنهای مردمنهاد قزوین در کنار کارشناسان و دلسوزان محلی و کشوری، برای توقف طرحهای مخرب و جلب حمایتهای مدیریتی ملی بیوقفه تلاش کردهاند. متاسفانه در طرح جامع ترافیک که بعدها به طرح جامع شهر تزریق شد، بیش از 150 هکتار از
باغستان از بین میرود و صدها هکتار در محاصرهی بزرگراهها در خطر تخریب قریبالوقوع قرار میگیرد.
💢فرآیند احداث و توقف طرح جامع ترافیک:
پس از نهایی شدن طرح جامع توسعه شهر قزوین، شورایعالی شهرسازی و معماری طی مصوبهای در مردادماه سال 1394 تاکید کرد که هرگونه تغییر کاربری و احداث جاده در محدوده بیش از 2500 هکتاری
باغستان (با توجه به نقطه گذاری محدوده ثبتی: حدود 2700 هکتار) مغایرت اساسی و ممنوع است. سال گذشته با پیگیریهای مجدانه و مستند به این مصوبه ثانویه و دیگر قوانین موجود، کلیه عملیات عمرانی در
باغستان و از جمله طرح ترافیک با دریافت دستور از شورایعالی شهرسازی و معماری متوقف شد. اما بعضی از مدیران شهر و استان که ارزش
باغستان را درک نمیکنند یا دنبال طرحهای نمایشی در دوران مدیریت خود هستند و درک درستی از توسعه پایدار ندارند و یا منافع افراد خاص را به مصالح عمومی اولویت میدهند ، به دنبال ادامه و انجام این طرحها هستند.
اهم این طرحها عبارتند از:
1⃣احداث بزرگراه در قالب رینگ ماشین_رو که از شمالشرقی شهر شروع شده و تا شمال غربی ادامه دارد. این رینگ در بخش عمدهای از مسیر خود از
باغستان عبور میکند..
2⃣تغییر کاربری و ساخت مسکن و مجتمع تجاری و اداری در محدوده
باغستان تاریخی . مولد و واجد ارزشهای اکولوژیک و اقتصادی
3⃣بسط محدوده قانونی شهر و الحاق بخشهایی از
باغستان که پیشتر در حریم شهر بوده است، به محدوده قانونی
4⃣توسعه بالادست بویژه مجموعه گردشگری باراجین که محل تامین آب آن رودخانه باراجین است. رودخانه باراجین حقابه شرعی و قانونی
باغستان است و 900 هکتار از
باغستان را آبیاری میکند.
5⃣احداث جاده در داخل رود-دره مشروب کننده
باغستان با منظر طبیعی و فرهنگی؛ کمربند شرق
6⃣تبدیل
باغستان سنتی و تاریخی، با سیستم بومی سازگار و مولد مدیریت آب، به پارک و انواع دیگر فضای سبز که مصرف کننده آب هستند.
7⃣تولیت غیر یکپارچه سازمانهای مختلف و مداخله نابجا که موجب برهمریختگی سیستم مدیریت بومی شده است.
🔴فرآیند نفسگیر کنشگری در برابر تخریب
باغستان، این روزها به نقطه تعیین تکلیف رسیده است.
ما از همهی فعالان و کارشناسان و دلسوزان محیطزیست و میراثفرهنگی کشور و مسئولین مرتبط، درخواست میکنیم
ما را در توقف تخریب
باغستان سنتی و تاریخی قزوین که مهمترین و وسیعترین عرصه باغی و محیط زیستی و فرهنگی قزوین است، یاری کنند و به حمایت از حقوق
باغستان و باغداران محترم و شریف که در تمامی این سالها
باغستان را حفظ کردهاند، بپردازند.
#باغستان_ما#باغستان_سنتی_قزوین#نه_به_تخریب_باغستان#پویش_ملی_حمایت_از_باغستان_سنتی_قزوینhttps://t.center/baghestancampaign