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Fürs Porto gilt bislang: Alle zahlen gleich viel, solang nach Deutschland versendet wird․ Doch Pakete auf Inseln zu bringen, wird der Post inzwischen zu teuer․ Sie erwägt einen Zuschlag – doch dagegen gibt es Proteste․
Die Post erwartet einen höheren Gewinn, doch steigt die Zahl der Beschwerden über verspätete Pakete, Irrläufer und lange Schlangen vor den Schaltern․ Dabei wissen viele Kunden gar nicht, wo sie sich beschweren können․
Die Bundesregierung will eine Anlaufstelle für genervte Post-Kunden schaffen. Doch nicht alles wird besser: Die Pflicht zur Zustellung am Samstag oder am Montag könnte entfallen.
Abwärtstrends sind nicht zwangsweise ein Ausschlusskriterium für ein Investment: Unsere Analyse zeigt, weshalb für Neuanleger auch Aktien interessant sein könnten, die nicht von der positiven Entwicklung der Indizes profitiert haben.
Privatpersonen kaufen Aktien vor allem für die Altersvorsorge – und unterscheiden sich dadurch massiv von institutionellen Anlegern. Was Aktiengesellschaften, die Privataktionäre ansprechen wollen, wissen sollten.
Privatpersonen müssen seit dieser Woche eine höhere Briefgebühr zahlen, große Firmenkunden sind davon weitgehend ausgenommen. Das soll sich ändern – zumindest ein bisschen. Und 1000 neue Packstationen sollen auch entstehen.
Der E-Transporter ist ein Verkaufsschlager. Eine neue Variante soll bald zusätzlich von einer Brennstoffzelle mit Energie versorgt werden. Das freut auch Verkehrsminister Scheuer.
Jetzt ist es raus: Der Standardbrief kostet künftig 10 Cent mehr. Auch alle anderen Briefarten werden deutlich teurer – die Postkarte sogar um ein Drittel. Nur ihre Großkunden verschont die Post zunächst.
Die Post hat ein neues digitales Angebot entwickelt. Doch weil sie die Daten für Werbezwecke nutzen will, sind Datenschützer skeptisch. Auch bei Behörden wirbt die Post – mancher dort hat starke Bedenken.
Ein Rechtsprofessor wirft der Post schwere Versäumnisse in Sachen Datenschutz vor. Post-Chef Frank Appel verteidigt sich: „Das ist doch Unfug.“ Ein Konkurrent meint, die Post setze das Briefgeheimnis aufs Spiel.
Mit einem verlockenden Angebot bewirbt die Post ihren digitalen Briefversand. Doch Briefe mit sensiblen Informationen landen ohne Wissen der Empfänger als digitale Kopien auf Rechnern der Post. Mit dem Datenschutz ist das nur schwer zu vereinbaren.
Mehr als 9000 der Elektro-Transporter sind bei der Paketausstellung im Einsatz und auch der Verkauf der Autos läuft gut. Jetzt muss die Post aber ohne einen der Väter des Unternehmens auskommen.
Im knallharten Geschäft der Paketzusteller geht die Post einen bemerkenswerten Schritt: Sie holt die rund 13.000 Zusteller ihrer Billig-Tochtergesellschaft Delivery zurück in den Haustarifvertrag.
Kann die Post doch keine sicheren Autos bauen? Nachdem zwei der selbstproduzierten Streetscooter Feuer fingen, legt die Post 460 Fahrzeuge vorerst still.
Kann die Post doch keine sicheren Autos bauen? Nachdem zwei der selbstproduzierten Streetscooter Feuer fingen, legt die Post 460 Fahrzeuge vorerst still.
Die Post will das Porto erhöhen. Doch Großversender brauchen sich keine Sorgen zu machen: Sie erhalten hohe Rabatte. Nur die Verbraucher und kleine Unternehmen zahlen die Aufschläge. Die Wettbewerber sind auf den Barrikaden.