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Der Autoabsatz in der EU hat sich von der Schwäche aus 2022 erholt․ Am stärksten legten abermals Elektroautos zu․ Mit einem Marktanteil von 15,1 Prozent haben sie damit Dieselautos überholt․
Der Premiumhersteller will der Volksrepublik trotz der politischen Differenzen treu bleiben․ Man strebe eine „partnerschaftliche Beziehung“ zwischen Deutschland und China an, sagt der Finanzvorstand․
Die Konkurrenz für elektrische Luxus-Limousinen steigt: Der chinesische E-Autohersteller Nio wird in Frankfurt seinen ersten Showroom in Deutschland eröffnen․ Und auch eine andere Premiummarke zieht in die direkt Nachbarschaft․
Wegen des allgemeinen Chipmangels wurden 2021 wenige Autos produziert, daher gab es auch wenig Preisnachlass für die Käufer․ Doch Besserung ist in wenigen Monaten in Sicht․
Das Autojahr 2020 war das zweitschlechteste seit der Wiedervereinigung․ Nur ein Autohersteller konnte seinen Absatz auf niedrigem Niveau nennenswert steigern․
Es ist zwar immer noch nur halb so viel wie im Vorjahr, dennoch wurden in Europa im Mai hunderttausende Autos mehr als im April zugelassen․ Deutschlands Konjunkturpaket scheint der Autoindustrie nicht viel zu helfen – wohl aber den E-Autos․
Im Juni runter, im ersten Halbjahr rauf: Das Kraftfahrtbundesamt hat die deutschen Zulassungszahlen vorgelegt. Ein Hersteller legte besonders stark zu.