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Manche Russen versuchen offenbar, der drohenden Einberufung zu entkommen – die Preise für Flugtickets für die nächsten Tage sind teils um das Fünffache gestiegen․
Die westlichen Sanktionen hindern russische Fluggesellschaften an der Beschaffung neuer Ersatzteile․ Um möglichst viele Flugzeuge in der Luft zu halten, schlachtet Russland laut Insidern nun neue Maschinen aus․
Die Sanktionen gegen die russische Luftfahrt wirken nicht so stark wie erhofft․ Aber bis Moskau genug eigene Flugzeuge produziert, dürften viele Jahre vergehen․
Er habe den russischen Präsidenten „in aller Bescheidenheit“ um Hilfe gebeten, schreibt Sri Lankas Staatschef․ Es geht vor allem um Öl und russische Touristen․
Reiche Russen leben gerne an der Costa del Sol, wo oft Ukrainer für sie arbeiten․ Doch auf einmal sitzen sie mit gesperrten Karten und Konten an den spanischen Küsten fest – während die Superreichen ihre Yachten überhastet abziehen․
Die meisten russischen Passagierjets sind in Bermuda registriert․ Die Inselgruppe setzt deren Zulassungen aus․ Moskau müht sich, zumindest den innerrussischen Verkehr aufrecht zu halten․
Sanktionen untersagen, Flugzeuge nach Russland zu verleasen․ Doch Vermieter fürchten, dass russische Airlines Jets nicht zurückgeben․ Schlimmstenfalls drohen Milliardenabschreibungen․
Flugverbote, höhere Kosten, gestrandete Flugzeuge – der Krieg hat für die Luftfahrt Folgen weit die Krisenregion hinaus․ Und die größte Frachtmaschine der Welt scheint beschädigt worden zu sein․
Moskau verbietet britischen Airlines den Flug über Russland․ Sicherheitsmanager befürchten weitere Einschränkungen, auch auf dem Landweg aus der Ukraine wird es schwerer․
Nach dem Angriff auf die Ukraine bekämpfen sich Europa und Russland mit scharfen wirtschaftlichen Sanktionen – wie dem Ende der deutschen Hermes-Bürgschaften oder den teilweisen Sperren des Luftraums für Aeroflot und britische Flugzeuge․ Die Folgen sind noch nicht absehbar․