عصر دلفان

#سن_گندم_و_جو 🌾🌾
#نکات_مهم

🔰خلاصه اهم نکات فنی که رعایت آن در انجام عملیات کنترل سن غلات الزامی است به شرح زیر می باشد : .

#نرم_مبارزه_علیه_پوره_ها_در_مزارع_گندم

1️⃣در مزارع گندم آبی با پیش بینی عملکرد بیش از 3 تن در هکتار نرم مبارزه با پوره ها 6 عدد در متر مربع است

2️⃣در مزارع گندم آبی با پیش بینی عملکرد کمتر از 3 تن در هکتار نرم مبارزه با پوره ها 5 عدد در متر مربع است .

3️⃣در مزارع گندم دیم با پیش بینی عملکرد بیش از 2 تن در هکتار نرم مبارزه با پوره ها 5 عدد در متر مربع است .

4️⃣در مزارع گندم دیم با پیش بینی عملکرد کمتر ا ز 2 تن در هکتار نرم مبارزه با پوره ها 4 عدد در متر مربع است .

#نرم_مبارزه_علیه_پوره_ها_در_مزارع_جو

1️⃣در مزارع جو آبی با پیش بینی عملکرد بیش از 3 تن در هکتار فرم مبارزه علیه پوره ها 14 عدد در متر مربع است .

2️⃣در مزارع جو آبی با پیش بینی عملکرد کمتر از 3 تن در هکتار فرم مبارزه علیه پوره ها 12 عدد در متر مربع است .

3️⃣در مزارع جو دیم با پیش بینی عملکرد بیش از 2 تن در هکتار فرم مبارزه علیه پوره ها 10 عدد در متر مربع است .

4️⃣در مزارع جو دیم با پیش بینی عملکرد کمتر از 2 تن در هکتار فرم مبارزه علیه پوره ها 8 عدد در متر مربع است .

#تذکر
در کلیه مواردی که مزارع گندم و جو آلوده همجوار بوده یا فاصله کمی با هم دارند لازم است نرم های گندم در مزارع جو نیز اعمال گردد .

#زمان_سمپاشی

تعیین زمان مناسب سمپاشی که اصطلاحاً آنرا Timing می نامند.
زمان اصولی مبارزه با پوره ها وقتی است که اکثریت نسبی جمعیت پوره های سن موجود در مزرعه در مرحله سن 2 پورگی باشند .

یاد آوری این نکته را ضروری می دانیم که اصولاً نظر کارشناسان حفظ نباتات و شبکه های مراقبت مناطق مختلف استان برای مشخص نمودن زمان مبارزه و تعیین نرم مبارزه با توجه به مراحل نشو و نمای آفت ، وضعیت رویشی و سبز محصول ، احتمال خسارت یا عدم خسارت آفت و دستورالعمل ارسالی ملاک عمل خواهد بود .

🟥 #میزان_سم_مصرفی

🔺میزان مصرف سم فنیتروتیون و فنتیون بصورت امولسیون 50% ، یک لیتر در هکتار است .

🔻میزان مصرف سم دسیس بصورت امولسیون 5/2 درصد ، 300 سی سی در هکتار است .

🔴میزان محلول سمی در سمپاشی زمینی متناسب با وضعیت رویشی ، نوع سمپاش و بر اساس نظر کارشناس ( کالیبراسیون ) در محل تعیین می گردد .



@asredelfan

#نکات_مهم

⚫درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی

📍این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورددرجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد. 

🌑پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان

چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.

خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک

این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود. 

گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو
این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم. 

@asredelfan

#نکات_مهم

درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی

این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورددرجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد. 

پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان

چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.

خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک
این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود. 

گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو

این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم. 



@asredelfan