عصر دلفان

#کولر_خنک_کنندگی ندارد!!
ایراد از کجاست؟

یکی از دلایل پایین‌بودن میزان خنکی کولر، کثیفی #رادیاتور بیرونی کولر یا همان کندانسور است .

پره‌های این قطعه را باید با فشار آب و یا باد تمیز کرد تا شدت مایع ‌شدن گاز کولر در این بخش، بالاتر برود.

همچنین خرابی کمپرسور و یا کلاچ آن و سفت نبودن تسمه نیز از دیگر علل کاهش سرمای تولیدی می‌تواند باشد.

وضعیت تسمه ها و کمپرسور را حتما چک کنید.

کاهش حجم گاز درون سیستم کولر، اتصال نادرست خشک‌کن، مسدود بودن آن از داخل و حتی کثیفی پره‌های اواپراتور نیز از دیگر عواملی است که در کاهش سرمای تولیدی کولر اثر خواهد داشت.

در صورتی که سیستم خنک کننده خودرو شما به خوبی اثر گذار نیست یقینا ایرادی در این سیستم وجود دارد با دقت مشکل را بررسی و برای رفع ایراد اقدام کنید.

❌ عدم اقدام برای رفع ایراد سیستم کولر به مرور استهلاک کلیه قطعات را بالا خواهد برد.



@asredelfan

#عیب_یابی و #رفع_عیب

🚨جوش امدن #رادیاتور(گرم کردن موتور)

🛑پاره شدن تسمه پروانه يا شل بودن آن.
🛑 کمي آب رادياتور.
🛑کثيف بودن رادياتور و گرفتگي شيارهاي آن.
🛑کار نکردن واتر پمپ (پمپ آب)
🛑خراب بودن ترموستات.
🛑ناميزاني دلکو.
🛑 ناميزاني باد لاستيک.
🛑تازه تعمير بودن موتور يا نو بودن موتور.
🛑 بار زياد.
🛑استفاده زياد از دنده هاي سنگين.
🛑سربالائي زياد.
🛑ناميزاني سوپاپها.
🛑عدم تنظيم فاصله پلاتين.
🛑شکستن پره هاي پروانه.


@asredelfa

#کولر_خنک_کنندگی ندارد!!
ایراد از کجاست؟

✅یکی از دلایل پایین‌بودن میزان خنکی کولر، کثیفی #رادیاتور بیرونی کولر یا همان کندانسور است .

✳️ پره‌های این قطعه را باید با فشار آب و یا باد تمیز کرد تا شدت مایع ‌شدن گاز کولر در این بخش، بالاتر برود.

✅ همچنین خرابی کمپرسور و یا کلاچ آن و سفت نبودن تسمه نیز از دیگر علل کاهش سرمای تولیدی می‌تواند باشد.

✳️ وضعیت تسمه ها و کمپرسور را حتما چک کنید.

✅ کاهش حجم گاز درون سیستم کولر، اتصال نادرست خشک‌کن، مسدود بودن آن از داخل و حتی کثیفی پره‌های اواپراتور نیز از دیگر عواملی است که در کاهش سرمای تولیدی کولر اثر خواهد داشت.

✳️ در صورتی که سیستم خنک کننده خودرو شما به خوبی اثر گذار نیست یقینا ایرادی در این سیستم وجود دارد با دقت مشکل را بررسی و برای رفع ایراد اقدام کنید.

عدم اقدام برای رفع ایراد سیستم کولر به مرور استهلاک کلیه قطعات را بالا خواهد برد.



@asredelfan

چگونه تشخیص دهیم کارکرد #کیلومتر_خودرو واقعی میباشد یا دستکاری شده است؟؟؟

در درجه ی اول این امر یک حرکت غیر قانونی (کلاهبرداری ) میباشد. این فعالیت غیرمجاز تنها در ایران رایج نیست، بلکه در کشور آلمان و در شهر مونیخ، در حدود 30 درصد خودرو ها و در بلژیک این عدد در حدود 8.6 درصد از خودروهای دست دوم است!

بازدید های کارشناسی :

بهترین روش برای خودروهایی که تعمیرات خود را در نمایندگی ها انجام می دهند، بررسی دفترچه نمایندگی و آگاهی از کیلومترهای ثبت شده در آن نسبت به تاریخ است. ✔ در بعضی از خودروها کیلومتر اصلی خودرو در کامپیوتر مرکزی آن ثبت می شود. می توانید با استفاده از #دستگاه_دیاگ ، کیلومتر خودرو را بررسی کنید و بدانید در #کیلومتر_واقعی چه عددی ثبت شده است. به عنوان مثال در پژو پرشیا های ساخت پیش از سال 91 می توان با استفاده از دیاگ کیلومتر واقعی را تشخیص داد.

ظاهر کلی خودرو از وضعیت کارکرد آن خبر می دهد. می توانید با بررسی اینکه #پدال گاز و غربیلک چقدر سائیدگی دارند و یا اینکه #رادیاتور_خودرو و رو دری در چه وضعیتی هستند، آن را بررسی کنید که این موضوع تا حد زیادی به تجربه شما در خرید و فروش خودرو بستگی دارد.

با وجود ارائه راهکارهای فوق پیشنهاد می شود، اگر مایل به خرید خودرو از فروشنده های سطح شهر هستید، ابتدا بررسی کنید که آیا فروشنده دلال خودرو است یا اینکه واقعاً مصرف کننده بوده است. همچنین استفاده از #کارشناسی_خودرو کاملاً منطقی و عقلانی به نظر می رسد. .

@asredelfan

#نکات_فنی_خودرو

توصیه میگردد در مواقعی که قصد #کارواش خودروی خود را دارید حتما به موتور اجازه دهید به دمای #نرمال خود رسیده و سپس نسبت به شستشوی خودرو اقدام نمائید.

همیشه بالا رفتن غیر عادی امپر حرارت موتور را #جدی بگیرید.

بالا رفتن خیلی سریع امپر درجه حرات می تواند به دلیل گیرکردن #ترموسات; خرابی واتر پمپ و یا تخلیه خیلی سریع اب رادیاتور به دلیل باز شدن #جنتهای رادیاتور و یا نشتی شدید از رادیاتورباشد.
بالا رفتن ارام اما مدام امپر درجه حرارت نیز به دلیل کمبود اب #رادیاتور ; #نشتی کم اب از رادیاتور و یا جنتها و مسیرهای هدایت اب رادیاتور است.

از سالم بودن درب رادیاتور مطمئن باشید چون خرابی ان باعث خروج اب در مواقعی که اب به دمای بالا می رسد میشود و مرتبا سیستم نیاز به رفع کسری اب خواهد داشت.که در دراز مدت باعث ایجاد رسوبات در جداره رادیاتور و بلوکه موتور می شود که باعث گرم کردن دائمی موتور خواهد شد و تنها راه باقیمانده آن تعویض رادیاتور و یا بازکردن ترموسات است. که باعث ایجاد مشکلات بعدی خواهد شد.البته شویندهائی در بازار وجود دارد که کار شستشو را انجام می دهندکه متاسفانه باعث مشکلات دیگری می شوند که سعی خواهد شد در یک پست جداگانه به آن پرداخته شود.
@asredelfan