#تاریخ_اراک (( پل خر بگیری در اراک))
😅 هنگامیکه خط راه آهن تهران جنوب که درزمان رضاشاه پهلوی احداث و از اراک عبور وجاده شسته اراک به تهران را قطع و پل روگذر بتونی در روی خط راه آهن احداث گردید، ضمن اینکه راه زمینی تهران به جنوب و روستائیان انحصاراً عبور از این پل ممکن ومیسربود!درزمان حکومت خوشگذران قاجاریه نه وزارتخانه ونه اداره وسازمانی جزء حرمسرا وجودنداشت...
لذا باتوسعه کشور درزمان رضاخان وشروع ساخت جاده و راه آهن،یکی از اداراتی که پس از عدلیه ونظمیه وامنیه و بلدیه شروع بکارکرد،اداره نواقلی (راه وترابری فعلی) بود
اداره نواقلی در بدو شروع بکار وبلحاظ خودکفایی واداره امور، عوارض عبور سواره (اعم ازخودرو، گاری،درشکه والاغ حامل بار یاسواره) یک قران((یک ریال)) وضع و وصول میگردید...
لذاچون تنها وسیله مسافرت اهالی خمین ومحلات و روستائیان بخش مشک آباد ،حسن آباد، امان آباد،انجدان، و دهها روستای دیگر به اراک صرفاً الاغ (( خر )) بود، ناچاراً میبایست بجهت عبور ازاین پل و به ازای هر خر یک قران عوارض پرداخت نمایند!
لذا پل راه آهن ((پل شهرصنعتی فعلی اراک)) درشهر معروف به...
(( پل خر بگیری)) شده بود
😁😁😁📝تاریخ ناطق اراک
جناب
#احمد_وفایی_نژاد📸 #امید_جعفر_نژادپاناروما از پل شهر صنعتی
@ArakiBass