شبكة🚀اليمن🇾🇪الإخبارية🚀

🌐 ‏لتعرفوا عظمة ثورة 21 سبتمبر..
من تقرير لصحيفة نيويورك تايمز في يناير الماضي:

على مدى سنوات، نجح الحوثيون في إزعاج شركاء الولايات المتحدة في الشرق الأوسط بشكل كبير لدرجة أن مخططي الحرب في البنتاغون بدأوا في تقليد بعض تكتيكاتهم.

تحدى قائد عسكري أميركي كبير مشاة البحرية التابعين له لإيجاد شيء مماثل، في إيجاد تكتيكات مماثلة لتلك التي يستخدمها الحوثيون في عملياتهم البحرية.

#٢١سبتمبر_حرية_واستقلال

✍ #زكريا_الشرعبي

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1

🎥🔺 القوات المسلحة اليمنية قبل وبعد ثورة ٢١ سبتمبر ..

#٢١سبتمبر_حرية_واستقلال

#زكريا_الشرعبي

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1

🌐 ‏تأثيرات العمليات اليمنية على الاقتصاد الإسرائيلي كبيرة وسأنشر هنا جانبا مما ذكرته التقارير الإعلامية العبرية والاعترافات التي أدلى بها مسؤولون إسرائيليون، على أن يتم التطرق للتأثيرات على بريطانيا وأمريكا غدا وبعد غد...

1.1 توقف كامل لميناء إيلات في منطقة أم الرشراش المحتلة

صحيفة yomyom في تقرير نشر بتاريخ 14 يونيو الجاري:

· السفينة الأخيرة التي رست في ميناء إيلات وكانت محملة بسيارات جديدة من الشرق، رست في شهر نوفمبر 2023. منذ ذلك الحين وحتى اليوم، توقف ميناء إيلات عن العمل وكذلك ميناء كاتسا الذي بقي فارغًا من ناقلات الوقود.
تسبب الضرر الذي لحق بميناء إيلات في سلسلة من الأضرار في قطاعات النقل والأمن، وأثر أيضًا على إيرادات مستوطنات منطقة إيلوت وإيلات.
· مدير الميناء ينصح عملاءه بدفع 100 ألف دولار للحوثيين مقابل حق المرور الآمن، بل ويعد بالمشاركة في التمويل.
· كان ميناء إيلات يتحدث عن نقص حاد في مناطق التخزين عشية الحرب، نتيجة لذلك، تم تأجير مناطق للميناء في مطار رامون، وتمناع، ويوطفاتا، وإيلات. وفرت هذه المناطق إيرادات جيدة لكبّوتسات منطقة إيلوت ولبلدية إيلات وراشوت تافورا، ونشأت حولها صناعة إضافية للأمن والنظافة، حاليا لا يوجد فيه سوى 10 آلاف سيارة وتخطط إدارة الميناء لنقلها إلى مناطق الميناء بهدف توفير تكاليف استئجار مناطق التخزين

· أصبح ميناء إيلات ( البوابة الجنوبية لإسرائيل)، التي تم ترويجها طوال السنوات كـ"أصل استراتيجي يحافظ على الممرات البحرية المفتوحة لإسرائيل"، مشلولًا فجأة وأثبت أن التحالف الدولي، وكذلك إسرائيل، ليس لديهم السيطرة أو القدرة على التأثير على حرية الملاحة في البحر الأحمر.

· تضررت مجموعة تاعبورا، التي كانت تشغل حتى اندلاع الحرب خطًا نشطًا من مئات الشاحنات التي كانت تعبر العربة أسبوعيًا حاملة السيارات من ميناء إيلات إلى المركز. في ذروة النشاط، كانت تاعبورا تشغل 25 ناقلة سيارات يوميًا في خط إيلات (من أسطول يضم حوالي 40 ناقلة)، وكانت مسؤولة عن حوالي 70 بالمئة من حركة السيارات من ميناء إيلات إلى المركز، إلى جانب بعض الشركات الصغيرة الأخرى. كانت إيرادات المجموعة من هذا القطاع حوالي 3 ملايين شيكل شهريًا، والآن انخفضت إيراداتها من جميع أنشطتها في الجنوب إلى النصف، وذلك بعد أن انخفضت كمية نقل السيارات التي تقوم بها الشركة للميناء بشكل كبير منذ شهر فبراير من هذا العام.
· وفقًا لبيانات هيئة الملاحة، قبل اندلاع الحرب كان ميناء إيلات يستقبل غالبية واردات السيارات. في عام 2023، تم استيراد 149.5 ألف سيارة عبر الميناء، مقارنة بـ 114 ألف سيارة تم استيرادها عبر ميناء أشدود و81.2 ألف سيارة وصلت عبر ميناء حيفا.

جدعون جولبر، مدير ميناء إيلات، في مقابلة مع صحيفة غلوبس(3 يونيو):

· "هذا ليس خطأ الميناء بل خطأ ضعف دول التحالف في التعامل مع الحوثيين. لا يمكن تجاهل هذه القضية رغم الحرب. لكن لا توجد حلول، ولذلك لا أخجل من أن أقول للعملاء أن يدفعوا للحوثيين 100 ألف دولار لعبور، وسأشارك في التمويل. أنا لا أنام ليلاً، وإذا كان علينا أن ندفع للمصريين لعبور قناة السويس، أو للحوثيين لعبور باب المندب، فهذا ما يجب فعله".
· "لا يوجد عمل على الإطلاق منذ سبعة أشهر. نحن نفكر الآن في عمليات فصل، لأنه في الاتفاقية الجماعية لا يوجد خيار لإجازة بدون راتب، ولكن هناك إمكانية للفصل، وربما لا يوجد لدينا خيار آخر".

جدعون جولبر في تصريح لموقع كالكيست 23 أبريل 2024م

نحن نخسر ما بين 6 إلى 10 ملايين شيكل شهريًا بسبب تعطل نشاط الميناء

شركات الشحن ليست مستعدة للثقة في دول التحالف. لا أحد مستعد للمخاطرة وأسعار التأمين مرتفعة. لذلك، لا أفهم لماذا لا تجد دولة إسرائيل حلا.

يتبع...

ارتفاع الأسعار وتأخير البضائع والأضرار التي لحقت بالموانئ الأخرى

#معركة_الفتح_الموعود_والجهاد_المقدس

✍🏻 #زكريا_الشرعبي

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1

📊 ‏جرد أولي لتأثيرات العمليات اليمنية على الاقتصاد الإسرائيلي

✍🏻 #زكريا_الشرعبي

1.2 ارتفاع الأسعار

لم تؤثر عمليات اليمن فقط على الواردات إلى ميناء إيلات ولكن جميع الموانئ الإسرائيلية تأثرت فاعتماد الشحن على السفن الكبيرة ونقل السفينة لحاويات إلى أكثر من بلد، جعلها تفضل إما الابتعاد عن البحر الأبيض المتوسط بشكل تام أو الابتعاد عن الموانئ الإسرائيلية وتفريغ الحاويات الخاصة بإسرائيل في موانئ ترانزيت وسيطة ما جعل إسرائيل تضطر إلى تحمل تكاليف الشحن من الموانئ الوسيطة إلى موانئها، وبالإضافة إلى ذلك يفرض تحويل مسار السفن عبر المحيط الهندي تكلفة إضافية في الأسعار وزيادة في الوقت كما يتطلب العبور عبر منطقة رأس الرجاء الصالح التي تعرف بمنطقة رأس العواصف تخفيف حمولة السفن وما كانت تحمله 10 سفن بات يحتاج إلى 11 سفينة، وهو ما يزيد من حجم التكاليف، ومن تأخير وصول البضائع إلى المستهلكين.

ارتفاع أسعار شحن الحاويات

بحسب موقع غلوبس  الاقتصادي الإسرائيلي كان سعر نقل الحاوية الواحدة من شرق آسيا إلى الموانئ الإسرائيلية في فلسطين المحتلة عشية الحرب يساوي 1490 دولار، وفي يناير 2024، ارتفع إلى ما لا يقل عن 6773 دولاراً، بمعدل 3.5 أضعاف مستوى ما قبل الحرب.

وبينما كانت الرحلة من الهند إلى موانئ فلسطين المحتلة تستغرق أسبوعا باتت تحتاج إلى نحو ثلاثة أسابيع، ووفقا لتصريح أدلى به الرئيس التنفيذي لشركة زيم الإسرائيلية إيلي جليكمان فقد أدت الطرق الأطول أدت إلى الحاجة إلى مزيد من السفن، وقال جليكمان لموقع أخبار التجارة البحرية : "على سبيل المثال، إذا أبحرنا إلى شرق البحر الأبيض المتوسط، فبدلاً من 10 سفن لهذه الخدمة، نحتاج إلى 15 سفينة... هذا يعني أننا لا نحتاج إلى المزيد من السفن فحسب، بل نحتاج إلى المزيد من الحاويات، لأن الحاويات تقضي وقتًا أطول في البحر".

أما أسعار التأمين البحري فارتفعت لتصل إلى 1% من قيمة السفينة، كما رفضت شركات تأمين قبول طلبات التأمين على السفن الأمريكية والإسرائيلية والبريطانية.

المستهلكون يشعرون بوطأة ارتفاع أسعار المنتجات

ومثل الارتفاع في أسعار الشحن سببا رئيسيا لارتفاع أسعار المنتجات في الكيان الإسرائيلي، حيث كشف موقع واي نت العبري أن الأسعار شهدت موجة ارتفاع ثانية منذ بداية الحرب وطالت الآلاف من المنتجات، وبلغت نسبة ارتفاع بعض المنتجات إلى 25 %.

وقال الموقع في تقرير نشره في مطلع مايو الماضي إن شركات تنوفا وتيرا وشتراوس أعلنت عن زيادة أسعار مئات منتجات الألبان، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار منتجات سنفروست وكوكا كولا ونافيوت وتيرات تسفي وإدنات. وفي معظم المنتجات، تعد هذه الزيادة الثانية في السعر خلال عام. وبذلك، انضمت 3 من أكبر شركات الأغذية في إسرائيل إلى عشرات الشركات التي ستسعر آلاف المنتجات - والضربة على الجيب أمر لا مفر منه، وقد وصل الضرر إلى كل بيت في إسرائيل.

وأكد الموقع حينها أنه بحلول نهاية شهر مايو سيواجه الإسرائيليون صعوبة في العثور على منتجات في السوبر ماركت لم ترتفع أسعارها. نظرًا لأن مئات المنتجات أصبحت أكثر تكلفة بالفعل في بداية العام والآن أصبحت آلاف المنتجات الأخرى أكثر تكلفة.

وطالت الزيادة في الأسعار كافة الاحتياجات الأساسية للسلة الغذائية المنزلية.

كذلك شهدت أسعار السيارات ارتفاعا حادا بحسب وسائل الإعلام العبرية، وقد لقى مستوردو السيارات الإسرائيليون إخطارا من ممثل شركة الشحن "جريمالدي"، يفيد أنه من المتوقع اعتبارا من 15 يونيو، زيادة حادة في أسعار نقل السيارة على متن سفن مخصصة من أوروبا إلى إسرائيل.

وقال موقع غلوبس العبري إن هذا الارتفاع يرجع ذلك أيضًا إلى الزيادة الحادة بنحو 200% في "الرسوم الإضافية لمخاطر الحرب"، والتي تبلغ الآن 40% من قيمة الشحنة، كما تأتي الزيادة "تماشيا" مع الزيادات المماثلة التي سجلتها أسعار مركبات النقل على متن سفن "رورو" القادمة من الشرق منذ بداية هجمات البحر الأحمر. وقدرت صناعة السيارات أن الزيادة النهائية في السعر من المتوقع أن تبلغ حوالي 800 شيكل للمركبة الخاصة، والتي تنطبق عليها ضريبة شراء المركبات أيضًا. وبحسب الإعلان، فإن الزيادة في خطر الحرب تنطبق أيضًا على جميع أنواع البضائع المصدرة من إسرائيل. وتقول الصناعة إن المعنى الرئيسي، بخلاف الزيادة في الأسعار، هو أن شركات النقل البحري من أوروبا قد تتجنب الآن الرسو في إسرائيل.

وأضاف الموقع: منذ بداية الهجمات في البحر الأحمر، بدأت العديد من شركات الشحن، بما في ذلك الشركات المتخصصة في مجال نقل المركبات، في تجنب عبور قناة السويس وإرسال سفنها على الطريق الطويل حول أفريقيا. معظم شحنات السيارات القادمة من الشرق والمتجهة إلى إسرائيل تم تفريغها في أوروبا ونقلها من هناك عن طريق شركات الشحن داخل أوروبا، مثل غريمالدي.

🌐 صعدوا إلى السفينة بعد إصابتها للمرة الأولى وقاموا بتفخيخها ونسفها...

في منطقة اشتباكات وقوات بحرية أمريكية وبريطانية وأوروبية

وعادوا سالمين..

هو الله الذي ثبت قلوب المؤمنين

#معركة_الفتح_الموعود_والجهاد_المقدس

✍️ #زكريا_الشرعبي

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1

🌐 ‏منسق الاتصالات الاستراتيجية في مجلس الامن القومي الاميركي جون كيربي: الحوثيون لم يرسلوا قطعة خبز واحدة لسكان غزة.
‏...

▪️تعليق:
بالأول نفك الحصار الذي تفرضه بلادك وكيانها المدلل على أبناء غزة، وعندما نتمكن من فتح منفذ فسنتقاسم معهم الخبز وما هو أكثر من الخبز..

#معركة_الفتح_الموعود_والجهاد_المقدس

✍ #زكريا_الشرعبي

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1

🌐 المقالات الصينية كثيرة حول استهداف حاملة الطائرات وتشير بعض المواقع الصينية إلى أن القصة سيطرت على الإعلام وعلى الرأي العام في #الصين ويصعب تتبع وترجمة كل شيء، لكن المحاور الرئيسية التي تتطرق إليها هذه المقالات والتقارير هو أن #اليمن أصبح ملهما للعالم في مواجهة الهيمنة الأمريكية وأن الدعاية التي روجها الأمريكيون عن أنفسهم وعن جيشهم إلى درجة أن قياس حجم أي حرب أمريكية يعتمد على ما إذا كان هناك حاملات طائرات فيها أم لا، قد سقطت وإلى غير رجعة، أما عدم اعتراف الولايات المتحدة فذلك يعني أنها تخشى تراجع هيمنتها.


✍🏻 #زكريا_الشرعبي


#لستم_وحدکم
#معركة_الفتح_الموعود_والجهاد_المقدس

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1

🌐 موقع صيني يحمل اسم 163:
يبدو أن العالم على وشك التغيير. لن تكون القوات المسلحة الحوثية آخر من يهاجم حاملة الطائرات الأمريكية. لم أكن أتوقع أن يكون الدفاع عن حاملة الطائرات الأمريكية منخفضًا لدرجة أنه لا يمكن حتى اعتراضها بالصواريخ فهل يعني هذا أن أسطورة الولايات المتحدة التي لا تقهر قد تحطمت؟ آمل أن يتم كبح جماح غطرسة الجيش الأمريكي في العالم، وقد حان الوقت للاعتراف بالواقع.


✍🏻 #زكريا_الشرعبي


#لستم_وحدکم
#معركة_الفتح_الموعود_والجهاد_المقدس

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1

🌐 يهدف العدو إلى ضغوط إضافية في الجانب الاقتصادي كعقاب لليمنيين على موقفهم المساند لغزة، ومن ذلك قرار البنك المركزي المستلب بنقل المقرات الرئيسية للبنوك من صنعاء.
ما ينبغي أن يكون واضحا هو أن هذه المعركة ليس فيها يافطات خادعة يعلقها المرتزقة، وكل خطوة تستهدف الجهود اليمنية الداعمة لغزة هي اصطفاف علني مع إسرائيل ومشاركة واضحة في الإبادة الجماعية.

تقول السعودية إنها غير راضية عن خطوات المرتزقة وأنهم تحركوا وفقا لتوجيهات أمريكية، وبقدر ما يدرك اليمنيون الدور الأمريكي والتهديدات التي وصلت إلى اليمن عبر أطراف ثالثة، يدركون أن هؤلاء المرتزقة أيضا هم كلاب السعودية وعليها ضبطهم، أو البراءة منهم علنا قولا وفعلا وسحب ما قدمته لهم من دعم عسكري ومالي.

على السعودية أن تأخذ العبرة من السنوات التسع الماضية وتتعلم تحترم اليمن وإلا فإن لدى اليمنيين بفضل الله ما يفرض عليها وعلى العالم كله احترامهم.

✍🏻 #زكريا_الشرعبي

#شبكة_اليمن_الإخبارية
https://t.center/Ahmed_Mhmed1