России придётся использовать «теневой флот» для экспорта зерна
Агентство Reuters
провело исследование ситуации с российским
экспортом зерна после того, как Россия вышла из зерновой сделки. После окончания сделки ВС РФ ударили по украинским зерновым терминалам и заявили о фактической блокаде портов. В начале августа ВСУ атаковали и повредили российские военный корабль и танкер.
В результате роста напряжённости в Черном море, как сообщают собеседники Reuters, крупные транспортные компании отказываются работать с РФ, и Россия для вывоза своего зерна всё больше полагается на «теневой флот» - старые небольшие суда, которыми владеют в основном компании из Турции и Китая.
В июле 2023 Россия запросила фрахт 257 подобных судов, что вдвоё больше, чем в июле 2022, и на 40% больше, чем в июне 2023. Сколько заявок было удовлетворено - неизвестно.
Кроме того, по мнению экспертов Reuters, текущие события приведут к увеличению стоимости зерна на мировом рынке: судовые операторы требуют на 10 тыс. долларов в день больше за фрахт судов, идущих в российские порты, по сравнению с портами Болгарии и Румынии. В то же время страховые компании добавляют к дневной страховой премии существенно большие суммы: речь идёт о десятках тысяч долларов в день дополнительно.
Даже по заявлению российского Минсельхоза, в нынешнем сезоне
экспорт сократится на 8% по сравнению с предыдущим. Чтобы решить проблему с зерновозами, Россия собирается построить флот из 61 нового судна. Но на строительство даже первого из них уйдёт минимум три года, при том что собеседники Reuters уверяют, что строительство ни одного из них ещё не начиналось.
#зерно #экспорт #флот #зерноваясделка🟠Предложите новость
@ActivaticaBot