Любопытный проект самолета ✈️ с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) «Эколибри» представила команда Алексея Рогозина. Тем более любопытный, что по теме СВВП у нас сегодня в России живых проектов нет – все какие-то планы. На наш взгляд 🙈, если проект будет реализован для гражданского рынка, то для военных целей его также можно рассмотреть, но только в качестве беспилотного летательного аппарата. Характеристики «Эколибри» заявлены такие: дальность 1 200 км, скорость – до 270 км/ч. А судя по представленной модели, у него кабина с пассажирскими дверьми, стало быть, полезной нагрузки должен тащить не менее 300-400 кг. В беспилотном варианте поднимет еще больше. ☝️Таким образом, (как говорится, кто о чем, а милитаристы все о войне), в виде беспилотника данный СВВП (какой-нибудь «Эколибри-В») мог бы использоваться, как БПЛА радиолокационного обнаружения и наведения (управления), а также как БПЛА РТР и РЭБ. В частности, такую штуку можно повесить на большой высоте на длительное время над своей территорией, откуда она будет засекать малоразмерные низколетядие воздушные цели. В варианте РТР - позиции ПВО, КП, системы связи. Также его можно будет использовать как легкий беспилотный транспортник 🛒, чтобы на малой высоте забрасывать БК на неподготовленные площадки, используя ВВП. Кстати, взлет/посадка у ЛА будет полностью на электродвигателях – значит не будет жрать 🤐 на этом моменте большую часть топлива на борту, как это происходит у традиционных СВВП. В целом проект напоминает масштабированный беспилотник ВВП – на многих из них используется такое решение, как штанги на крыльях с дополнительными неповоротными электродвигателями для взлета/посадки. Пример – аппарат ZALA VTOL. Однако, безусловно, в проекте «Эколибри» данный концепт полностью переосмыслен и переработан в рамках летательного аппарата большого класса, поэтому аэродинамика «Эколибри» даже на глаз можно оценить, как идеальную. Как говорят авиаконструкторы, если что-то выглядит как аэродиномически обтекаемое, значит оно таковым и является 😉.