🇷🇺 Остановка полетов половины самолетов Airbus A320/A321neo в России подчеркивает важность импортозамещения в авиационной отрасли. Проблемы с обслуживанием иностранных двигателей, таких как Pratt & Whitney и Leap, ясно демонстрируют зависимость страны от зарубежных технологий и запчастей, а также ограничение возможности ремонтировать и обслуживать такие самолеты внутри собственной. Для России это серьезный вызов, особенно в условиях международных санкций, которые затрудняют доступ к западным запасным частям и сервисному обслуживанию. В свете этого стало очевидным, что развитие собственного производства компонентов для гражданской авиации и создание аналогичных российских двигателей, а также сервисных центров, способных обслуживать такие системы, должны стать приоритетом для страны. Импортозамещение в авиации потребует не только разработки новых технологий и создания новых производственных мощностей, но и долговременных инвестиций в инфраструктуру, обучение специалистов и модернизацию существующих предприятий. Важно, чтобы российская авиаотрасль не просто копировала западные модели, а создавала независимую и конкурентоспособную экосистему. Это, в свою очередь, обеспечит не только безопасность в сфере транспорта, но и поможет снизить риски в случае дальнейших международных санкций. Пока импортозамещение не станет реальностью, российские авиакомпании, вероятно, будут сталкиваться с большими проблемами, так как зависимость от западных технологий и поставок продолжит оставаться уязвимым местом.