🌐 Администрация Суэцкого канала (SCA) с 15 января 2024 года повысит транзитные сборы за прохождение танкеров с нефтью, нефтепродуктами, сжиженным газом и рядом других грузов на 5-15%.#Турция с июля 2023 года снова повысила плату за прохождение судов в Босфоре — Дарданеллах на 8,3% за тонну груза. А в октябре 2022-го Анкара уже в 5-й раз (!) повысила эту плату. По предварительной информации, повышение этих ставок планируется и в 2024-2025 годах.
Ценовая ситуация на этом трансконтинентальном маршруте усложняется и транзитной политикой Турции, активно пользующейся зависимостью всех причерноморских стран, особенно России, от транзита через Босфор — Дарданеллы. Достаточно сказать, что, например, почти до 40% объема совокупного российского экспорта нефти и нефтепродуктов издавна приходится на транзит через турецкие проливы.
Характерно, что удорожание транзита здесь ускорилось, во-первых, с введением/ужесточением антироссийских санкций Запада и, во-вторых, с увеличением «параллельного» импорта в Россию.
С учетом вышеупомянутых факторов и тенденций
стратегической альтернативой должен стать международный транспортный коридор (МТК) «
#СеверЮг», обеспечивающий кратчайший и менее дорогостоящий выход из ЕАЭС–региона к портам Персидского залива — Индийского океана. Точнее — через
#Азербайджан — к иранским портам в Персидском заливе и через
#Казахстан и
#Туркменистан — к портам Исламской Республики
#Иран на побережье Индийского океана.