🔻پیام_ما در گزارشی با تیتر «
جنگل گیسوم زیر ریل» نوشته فروغ فکری به بررسی نظرات موافقان و مخالفان پروژۀ ریلی رشت-آستارا پرداخته است.
🔹موافقان از مزایای این اتفاق برای اقتصاد ایران و حفظ قدرتش در منطقه میگویند و مخالفان هم گذر این ریل راهآهن از تنها
جنگل جلگهای ایران را ویرانی بزرگی برای محیط زیست میدانند و خواستار تغییر مسیر آن هستند.
🔹بخشهایی از این نظرها را در ادامه میخوانید:
🔹«محمد جمشیدی»، معاون سیاسی دفتر رئیسجمهوری:«در تلاشیم خطوط ترانزیتی مختلفی را از مسیر ایران عبور دهیم که یکی از آنها همین مسیر شمال به جنوب است. ایران این ظرفیت را ندارد که بتواند از منافع اقتصادی بهرهبرداری کند. برای همین ما بهدنبال این بودیم که ارزش ژئوپلیتیک ایران را حفظ کنیم و این موضوع را پیگیری کردیم.»
🔹سمیه رفیعی، رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس:«این پروژه به طول ۱۶۰ کیلومتر است که مقصود از آن، اتصال رشت به آستارا است اما هیچ مطالعهای که ضرورت این راهآهن را تثبیت کند، انجام نشده است.»
🔹«هادی کیادلیری»، استاد دانشگاه و رئیس سابق انجمن جنگلبانی ایران: «گذر از
جنگل، نابودی درختان و زمینهای کشاورزی، ازبینرفتن امنیت غذایی و آوارگی روستاییان، قطعاً برای ایران توسعه بههمراه نخواهد آورد. روسیه درگیر تنشهای بینالمللی است و وقتی این تنشها تمام شود، ممکن است از این خط آهن اصلاً استفاده نکند.»
🔹«سعید کریمی»، سرپرست دفتر ارزیابی زیستمحیطی سازمان محیط زیست:«اگر مجبور به قطع درختان شویم، هزینۀ تخریب کاملاً محاسبه شده است و جبران خسارت توسط کارفرما باید انجام گیرد.»/
#پیام_ما #جنگل @payamema