ParkhisAvia

Совсем забыл, что RA-73255 можно показать не только снаружи, но и изнутри.

Ровно 8 лет назад - 31 октября 2016 года - я впервые вышел на перрон аэропорта Ставрополя с камерой в руках. Тогдашний ночной офспорт был посвящён открытию третьего ежедневного рейса из Москвы и дал возможность снять авиакомпании, ливреи и типы ВС, которые сейчас в Ставрополе уже не встретишь.

За эти 8 лет произошло многое: какие-то авиакомпании ушли, на их место пришли новые, аэропорт успел получить долгожданный допуск на приём Boeing 737-800, и самое важное - стартовало строительство нового терминала, ввод которого в эксплуатацию ждём в самое ближайшее время.

Спустя нескольких лет затишья в российском небе наконец-то появилась полноценная спецливрея, обладательницей которой стал Boeing 737-800 авиакомпании NordStar. Перевозчик ранее уже успел отметиться лучшей на мой взгляд спецливрей в России (речь, разумеется, про "лайколёт"), а теперь выкатил спецуху, посвящённую хоккейному клубу "Норильск".

Красили лайнер у нас в Ставропольском крае, на предприятии в Минеральных Водах, где находится один из двух в России цехов по покраске самолётов.

В-12 - хтонический советский вертолет-монстр, выглядящий как промо к новой части Red Alert.

Был построен в ОКБ Миля в 60-х года для доставки ракет, танков, самоходок и прочих механизмов ̶н̶а̶ ̶д̶р̶у̶г̶и̶е̶ ̶н̶а̶ ̶п̶л̶а̶н̶е̶т̶ы̶ в самые труднодоступные точки необъятного СССР. Существовал даже проект превращения вертолёта в летающую стартовую площадку для запуска баллистических (!) ракет, но от него благоразумно отказались.

В 1969 году В-12 установил рекорд грузоподъёмности для вертолётов, утащив на высоту в 2200 метров груз весом в 44 тонны. Рекорд с тех пор так и остался непревзойдённым.

В серию В-12 так и не пошёл: военные внезапно решили, что ракеты можно водрузить на самодвижущиеся пусковые установки, а танки вполне могут передвигаться самостоятельно. На тот случай если технике всё же захочется полетать, в том же ОКБ Миля уже разрабатывался вертолёт Ми-26, обладавшему меньшей грузоподъёмностью, но выполненному по классической схеме.