20 ноября 1941 года в Ленинграде были сокращены нормы выдачи хлеба войскам и населению. Это были самые минимальные нормы, которые действовали с 20 ноября по 25 декабря 1941 года. Рабочие получали 250 граммов хлеба в сутки, иждивенцы и дети — 125 граммов, войска первой линии и боевых кораблей — 300 граммов хлеба и 100 граммов сухарей, остальные воинские части — 150 граммов хлеба и 75 граммов сухарей. Больше никакого питания жители блокадного Ленинграда и его защитники не получали. Отсутствие еды было не единственной бедой: в жилые дома не подавались ни тепло, ни электричество, ни питьевая вода. Первая блокадная зима 1941-1942 гг. оказалась самой холодной за 200 лет наблюдений. В эту зиму от голода и холода погибло более 500 тысяч ленинградцев. Утром 20 ноября от Ленинградского (западного) берега Ладоги, от деревни Кокорево, был отправлен по льду на «большую землю» (на восточный берег) конно-санный обоз из 350 упряжек. Вечером того же дня обоз добрался до Кобоны, загрузился мукой и отправился ночью в обратный путь, прибыв в Осиновец 21 ноября с грузом 63 т муки. На следующий день из Ленинграда за продовольствием выехала автоколонна из 60 грузовиков. Совершив трудный рейс, колонна вернулась, доставив 33 тонны продуктов (лед был очень тонкий и загрузка была неполной). Таким образом, с 22 ноября 1941 года начала работу ледовая «Дорога жизни», носившая официальное наименование Военно-автомобильная дорога №101. По «Дороге жизни» в Ленинград доставляли продовольствие, оружие, боеприпасы, воинские части, из города вывозили раненных, детей, женщин, стариков. Чёрное дуло блокадной ночи. Холодно, холодно, холодно очень. Вставлена вместо стекла картонка. Вместо соседнего дома - воронка. Поздно. А мамы всё нет отчего-то. Еле живая ушла на работу. Есть очень хочется. Страшно. Темно. Умер братишка мой. Утром. Давно. Вышла вода. Не дойти до реки. Очень устал. Сил уже никаких. Ниточка жизни натянута тонко. А на столе - на отца похоронка. /Н. Радченко/