20 ноября 1941 года в Ленинграде были сокращены нормы выдачи хлеба войскам и населению.
Это были самые минимальные нормы, которые действовали с 20 ноября по 25 декабря 1941 года. Рабочие получали 250 граммов хлеба в сутки, иждивенцы и дети — 125 граммов, войска первой линии и боевых кораблей — 300 граммов хлеба и 100 граммов сухарей, остальные воинские части — 150 граммов хлеба и 75 граммов сухарей. Больше никакого питания жители блокадного Ленинграда и его защитники не получали. Отсутствие еды было не единственной бедой: в жилые дома не подавались ни тепло, ни электричество, ни питьевая вода. Первая блокадная зима 1941-1942 гг. оказалась самой холодной за 200 лет наблюдений. В эту зиму от голода и холода погибло более 500 тысяч ленинградцев.
Утром 20 ноября от Ленинградского (западного) берега Ладоги, от деревни Кокорево, был отправлен по льду на «большую землю» (на восточный берег) конно-санный обоз из 350 упряжек. Вечером того же дня обоз добрался до Кобоны, загрузился мукой и отправился ночью в обратный путь, прибыв в Осиновец 21 ноября с грузом 63 т муки. На следующий день из Ленинграда за продовольствием выехала автоколонна из 60 грузовиков. Совершив трудный рейс, колонна вернулась, доставив 33 тонны продуктов (лед был очень тонкий и загрузка была неполной). Таким образом, с 22 ноября 1941 года начала работу ледовая «Дорога жизни», носившая официальное наименование Военно-автомобильная дорога №101. По «Дороге жизни» в Ленинград доставляли продовольствие, оружие, боеприпасы, воинские части, из города вывозили раненных, детей, женщин, стариков.
Чёрное дуло блокадной ночи.
Холодно,
холодно,
холодно очень.
Вставлена вместо стекла
картонка.
Вместо соседнего дома -
воронка.
Поздно.
А мамы всё нет отчего-то.
Еле живая ушла на работу.
Есть очень хочется.
Страшно.
Темно.
Умер братишка мой.
Утром.
Давно.
Вышла вода.
Не дойти до реки.
Очень устал.
Сил уже никаких.
Ниточка жизни натянута тонко.
А на столе -
на отца похоронка.
/Н. Радченко/