83 года назад в блокадный Ленинград по Дороге жизни доставили первое продовольствие 📌 Ладожское озеро в течение полутора лет оставалось единственным путем сообщения блокадного Ленинграда со страной. ➡️ Сначала по воде к мысу Осиновец прибывали баржи, затем груз отправлялся по железной дороге. Для этого железнодорожники реконструировали тупиковую Ириновскую ветку, а небольшая станция Ладожское Озеро в считанные дни превратилась в крупный железнодорожный узел с двадцатью путями вместо довоенных четырех, пятью станциями и примыкавшим к ним большим озерно-речным портом. ➡️В сентябре 1941 года было принято решение о создании ледовой дороги через Ладогу. 22 ноября на лед вышла первая колонна из 60 автомашин с продовольствием. Начались регулярные рейсы. На станции Ладожское Озеро продовольствие, горючее и боеприпасы перегружали в поезда, следовавшие к Ленинграду. Так начала свою работу Дорога жизни – железнодорожно-водно-ледово-автомобильная коммуникация, связавшая осажденный город с Большой землей. ➡️ Строительство и восстановление железнодорожных линий во время блокады велось непрерывно. Уже на следующий день после прорыва блокады железнодорожники получили задание возвести железнодорожный мост через Неву у Шлиссельбурга и построить железную дорогу до станции Поляны. Это позволило восстановить транспортную связь Ленинграда со страной в феврале 1943 года. 📌 Дорога жизни просуществовала с 12 сентября 1941 года по 30 марта 1943 года. 📷 На фото: укладка подъездных путей на пирсе, порт Осиновец