Перестановки в авиастроении России. Сняты с должности Гендиректор "Яковлева" Богинский и управляющий директор "Туполева" Тимофеев. Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха будет совмещать посты руководителя ОАК и компании "Яковлев". Официальные объяснения: "...Уход Богинского с постов главы «Яка» и замгендиректора ОАК по гражданской авиации и передача этих функций руководителю корпорации Вадиму Бадехе позволит более эффективно управлять данным сегментом..." В кулуарах об отставке Богинского: «Это личное указание Мишустина — за полный провал в гражданской авиации» Заслуженный пилот России и авиационный эксперт Юрий Сытник: «За что убрали — по этому поводу трудно что-то сказать. Но я хочу задаться вопросом: кто готовил записку для президента, когда он объявил, что в 2030 году у нас будет летать тысяча отечественных самолетов? Кто-то же написал такую записку, а это оказалось блефом». Говорят, что эту записку писали точно не Богинский с Тимофеевым, а последний даже пытался донести до общественности, что «давались слишком радужные обещания». Что касается Вадима Бадехи - получился обмен "шила на мыло". Это верный и давний соратник Дениса Мантурова. Бадеха долгое время возглавлял Уральский авиазавод УЗГА - тот самый, которому внезапно отдали заказ на самолёт "Байкал", изменив техзадание с биплана на моноплан. Который регистрировал липовую конструкторскую фирму в Улан-Удэ, чтобы скрыть, что проект "летающей маршрутки" они срисовали со старого чешского самолёта. Которые обещали стоимость самолёта в 122 млн руб., что было тогда дешевле Улан-Удэнской оценки будущей стоимости самолёта для малой авиации. Но выдали вдруг, что самолёт обойдется почти в полмиллиарда. То есть, возглавлять все гражданское авиастроение будет человек, про которого в кулуарах шепчутся, что они с Мантуровым попилили не один миллиард бюджетных денег на "Байкале" и других проектах.