Стало довольно привычной ситуацией, когда в Петербурге стали закрывать станций больше, чем открывать новых - в уходящем году одновременно не могли принимать пассажиров сразу три станции подземки, а новых так до сих пор и не открыли. К великому счастью, станции закрывают не навсегда и в каждом отдельном случае закрытие обосновано - ремонт нужен всему. В новой статье "Человека-метро" на примере недавно закрытой "Фрунзенской" попробуем разобраться - а чего так долго-то возятся, ремонтируя станции подземки? Неужели нельзя сократить сроки мучений горожан? Если коротко - нельзя. P.S. Новая серия видеопроекта спешит вот-вот появиться на ваших экранах. Последние приготовления https://dzen.ru/a/ZwWpYDA8gSnKhsn6