Проблемы с "китайцами" продолжаются: владельцы автомобилей китайских марок, которые ввезли по механизму параллельного импорта, стали жаловаться на то, что не могут отремонтировать машины у официальных дилеров. Из-за этого они стали обращаться за помощью к независимым станциям технического обслуживания (НСТО), сообщили в Союзе автосервисов. — К нам обратился владелец Geely Monjaro, у него сломалась кнопка открытия багажника, — поделился подробностями с «Известиями» член правления Союза автосервисов Илья Плисов. — Дилеры в Санкт-Петербурге отказались решать проблему, сославшись на то, что программное обеспечение не видит «серые» автомобили. Результат действия санкций, из-за чего китайские производители опасаются работать официально? Странно, что китайскими компаниями не выработана "антисанкционная" защита. Или наши импортеры решили, что и параллельный ввоз без учета подобных нюансов сойдет? Ситуация странная, учитывая, что китайский автомобиль нынче "стержневой", как когда-то жигули. @netlenkanet