Транспорт Шрёдингера или
#хари_прокипрКогда мы только приехали, сразу двое наших знакомых после первой же поездки на автобусе решили купить машину. При этом опыта вождения у них почти не было, а тут ещё движение левостороннее… Но всё казалось лучше, чем «киприяко леофорио».
К слову, сама я на кипрских автобусах не ездила, но не из предубеждений. Ниже расскажу, почему.
Чтобы понять Кипр, надо держать в голове, что он маленький и старый, и местные семьи десятками поколений живут на примерно одних местах и организуют быт, как деды и прадеды делали. В крайнем случае, как деды и отцы. Поэтому у каждого уважающего себя киприота есть машина, ибо машины появились сильно раньше автобусов. Машиной может работать совсем дребезжащее ведро, но оно никого не волнует. Машина — не понты, машина — необходимость. Местные об этом знают, и все необходимостью обеспечены. Одно время Кипр был первым среди стран по соотношению автомобилей и населения. Сейчас, кажется, он пятый в Европе. Пятый!
«В такой ситуации общественный транспорт как будто не очень нужен» — думали киприоты, пока к ним не повалили мигранты. В стране вдруг появились люди, у которых нет машин, и которым нужно как-то передвигаться, заодно не померев под местным палящим солнышком (поверьте, летом это та ещё задача!). Поэтому общественный транспорт появился, но в очень зачаточном состоянии. И в спорном состоянии он находится до сих пор.
Во-первых, есть только автобусы. Альтернатива — такси, аренда автомобиля (довольно распространена) и каршеринг (начал развиваться недавно). Такси очень дорогое, водители востребованы, поэтому часто свободных машин физически нет. А если есть, время ожидания бывает долгое. К нам тут недавно друг приезжал, писал, что время ожидания такси аж 16 минут! Я чуть не прослезилась. Несколько раз я в принципе по часу не могла такси раздобыть, а тут 16 минут...
Во-вторых, автобусов мало и мало маршрутов. От нашего прежнего дома я могла доехать только до центра, и то, сперва протопав до остановки минут десять. В +38 вообще плохая идея. А до школы ребёнка, до которой так-то ехать 15 минут без пробок, доехать не могла! А она находится рядом с одним из двух крупнейших молов в городе! Точнее, там был вариант «идите 40 минут, садитесь на маршрут 1, выходите через 5 остановок, идите ещё 19 минут, садитесь на маршрут 2». Представляете, как таким макаром ребёнка к 7.30 в школу доставлять? Вот и я не представляю!
Собственно, поэтому я автобусами и не пользуюсь — они тупо не идут, куда мне надо!
В-третьих, более-менее понятно функционируют только междугородние автобусы. Внутри городов в каждом своя транспортная компания, и надо разбираться отдельно. Приложение, где смотрят маршруты в Никосии, не работает в Лимасоле
🤯. А ещё до большинства туристических деревень нет автобусов, туда либо надо ехать на своём, либо пользоваться услугами экскурсионных компаний.
Ну и в-четвёртых, водители могут не остановиться в нужном месте, даже если их два раза попросить, а среди пассажиров, по слухам, попадаются накачанные темнокожие парни, которым не рассказали, что мужчину украшает не только бицепс, но и дезодорант...
Короче, транспорт вроде бы есть, но пользоваться им капец неудобно. И вот мы уже почти 3 года на Кипре, а я выучила не номера маршрутов, а имена почти всех таксистов. И каждый год задаюсь целью получить права
😁Пожелайте мне удачи, чтоб хоть в этом году получилось!
