Деньги, планы, два софта. "Аскон" и "1С" получат 2 млрд рублей от РФРИТ и Фонда "Сколково" на импортозамещение ПО в сфере двигателестроения. Эти деньги будут потрачены всего на два проекта, которые в рамках ИЦК "Двигателестроение" были признаны особо значимыми. Якорным заказчиком проекта по импортозамещению Siemens NX, Teamcenter и FiberSIM выступает "ОДК-Авиадвигатель" при участии "Техмаш" и "Концерн Калашников". Проект планируют завершить к 2026 году, а будущий вертолетный двигатель ПД-8В должен быть полностью спроектирован уже на продуктах "Аскона". По планам заказчика, на предприятиях "ОДК-Авиадвигатель" и "ОДК-Пермские моторы" будут внедрены отечественные системы автоматизированного проектирования/система автоматизации инженерных расчетов и отечественная технология управления жизненным циклом изделия. На работы по замене иностранного софта "Аскон" получит 1,17 млрд рублей. "1C" будет дорабатывать и внедрять системы управления производством и цепочками поставок на машиностроительных предприятиях с внутренней кооперацией, получив для этого грант в размере 764 млн рублей. Новый софт должен будет заместить иностранное ПО Oracle Database, Oracle Forms, Db sql, Infor ERP и Microsoft Foxpro. В этом проекте также будет участвовать ОДК, а конкретно "ОДК-Сатурн" и "ОДК-Стар", а также "Объединенная авиастроительная корпорация". Но оба эти проекта завершатся лишь в 2026 году, а пока отечественные разработчики могут полностью заменить ушедшие из России иностранные продукты только в части САПР (система автоматического проектирования) среднего класса. По направлению "Управление жизненным циклом изделия" российский софт способен заместить иностранное ПО менее чем на 40%. А в разработке программ для оборудования с ЧПУ отечественное программное обеспечение замещает функционал иностранных продуктов на 40-70%. Та же история и с софтом для математического моделирования и решения задач инженерного анализа для проектируемых изделий и отраслевого решение для управления цепочками поставок.