Литиевые войны и «Росатом». Коллеги дают раскладку того, как Россия, при помощи концерна «Росатом» (легкое хихиканье в зале), пытается заскочить в последний вагон мирового рынка лития и производства аккумуляторных батарей для «своих» автомобилей. По сути, то самое импортозамещение, только несколько корявое, как всегда, про «Росатом» вообще отдельная история — корпорация удачно строит за российские деньги по всему миру атомные станции, тратя деньги налогоплательщиков страны, в надежде на какую-то маржу, а свои внутренние проекты развивает крайне слабо. Ну да бог с ними, мы за литий. Немного поправим коллег, но самые большие запасы лития в мире, тех, что разведаны, в Боливии, Аргентине, Чили, США, Австралии и Китае. Россия даже не в первом десятке, и вот что интересно. Почти все чилийские месторождения контролирует  китайская корпорация,  производитель электрокаров BYD (источник Yicai Global). Китай массированно проводит экспансию по взятию под свой контроль большинства южно-американских литиевых площадок добычи. США не отстает. Почти сенсационно прозвучала новость о том, что корпорация Tesla, Inc. Илона Маска в шаге от поглощения компании  Sigma Lithium, одного из главных игроков на рынке лития в Южной Америке. Grota do Cirilo в Бразилии, принадлежащая компании, имеет объёмы в  270 000 тонн в год . Правда на этом литиевые войны не заканчиваются. Тут же General Motors (GM), заявил о возможности покупки Lithium Americas (LAC), это порядка 100 тысяч тонн добычи лития. Теперь об инвестициях корпораций в рынок лития — по корпорациям — Volkswagen — $180 млрд. долларов, Ford -  (F) $50 млрд. долларов, Mercedes-Benz -  $44 млрд. долларов, GM — $7 млрд. долларов (только в одном штате Мичиган),  Honda —  1,4 миллиарда долларов на проект завода в Онтарио. GM- 1 миллиард долларов в Мексике , 717 миллионов долларов Tesla  на проект Austin Gigafactory и Tesla — 5 миллиардов на проект Gigafactory в Мексике, это не считая поглощения Sigma Lithium. За китайцев промолчим. Там инвестиции в рынок добычи лития и производства литий-ионных  аккумуляторов (Li-ion) уже перевалили за десятки триллионов долларов. Китай становится флагманом на этом рынке, не без финансового участия саудовских шейхов, которые наконец-то поняли, что сырьевая экономика, когда все в стране покупается за рубежом, путь в экономический тупик. Саудиты даже программу технологического перевооружения страны до 2030 года приняли, в которой Китай главный партнер. Времена семей, типа Бин Ладенов, которые делали состояние на поставке кондиционеров на Аравийский полуостров прошло. Арабы хотят сами все производить. А в России всё пока на уровне заявлений. Минпром обещает первые заводы по производству аккумуляторов лишь в 2026 году. Это еще бодрая перспектива. Литий мы может и добудем, а как же технологии. Это между прочим, огромная научная и исследовательская база. Сырье сырьем, но еще есть куча технологических звеньев — синтез катодных материалов, сепарирование, специальная фольга, оборудование , соли, электролиты, сам блок и аккумуляторные ячейки, выстраивание системы их управления (аккумулятор, это такая электростанция в миниатюре) , программы загрузки и перезагрузки этих блоков. Этого в России нет. Китайцы нам литий не продают, и аккумуляторы тоже с трудом. Американцы тем паче. А вот индусы продают. Как в той поговорке. Есть отличные аккумуляторы, есть хорошие, есть плохие и есть индийские. Печально все как то. Про «Росатом» промолчим. P.S. 21 век- век энергетической революции, вот придуманный нашим каналом афоризм. «Литий-вторая нефть». Гонка за преимущества и технологии началась примерно 9 лет назад. А мы даже трусы и кеды не надели.