🧑‍💻В заключительную неделю осени года дракона поступает множество вопросов об эксплуатации Superjet, безопасности полетов, мерах в отношении авиакомпании «Азимут». 🔗 Собрав всё воедино, отвечаем: ❓ После события с Superjet в Анталье много негатива про этот самолет. На них все-таки можно летать? — Самолет Superjet 100 сертифицирован по российским и международным правилам, соответствует всем требованиям летной годности, прошел все необходимые испытания, конструкция этой машины безопасна. При этом она продолжает совершенствоваться с учетом получаемых в ходе эксплуатации новых данных. В 2023 году российские авиакомпании перевезли на этих самолетах 9,4 млн пассажиров, то есть ежедневно этими воздушными судами безопасно летали в среднем 25,7 тыс. человек. ❓ Будет ли продолжена эксплуатация Superjet 100? — Поводов отказываться от эксплуатации Superjet 100 нет. Предварительные данные говорят, что причина этого авиационного события кроется не в конструкции самолета. Но только объективное и всестороннее расследование поможет найти истинные причины произошедшего события. ❓Читал, что на состояние Superjet 100, с которым в минувшую субботу произошло авиационное событие, в Росавиацию еще в начале года жаловался пассажир. Но воздушное судно продолжило летать. Почему? — Обращение по поводу состояния самолета RA-89085 поступало в начале года. Оценочные суждения пассажира о проблемах с этим воздушным судном не подтвердились. Специалисты Росавиации провели инспекционный контроль летной годности машины. Он показал, что этот самолет соответствует требованиям федеральных авиационных правил. ❓Что делают авиационные власти после события в Анталье? — Сейчас расследованием причин события занимается Центр расследования происшествий на транспорте Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (UEIM). Интересы России в этом процессе представляют специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Росавиации. ❓ Почему вы мало рассказываете о причинах авиационного события в Анталье? — Расследование авиационного события только началось. Идет сбор и анализ фактуры. К формированию выводов надо подходить крайне ответственно. Мы не можем себе позволить фантазировать, что-то выдумывать — для тщательной перепроверки фактов, их анализа нужно время. Здесь уместно вспомнить о русской пословице: «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Расследования авиационных событий нужны не для того, чтобы кого-то наказать, а для того, чтобы впредь такое авиационное событие не повторилось. ❓ Какие меры принимаются в отношении авиакомпании «Азимут»? — Внеплановую, согласованную с Южной транспортной прокуратурой проверку авиакомпании «Азимут» на предмет исполнения авиационного законодательства проведут специалисты Ространснадзора. Ее основная цель — всесторонний анализ работы перевозчика в области обеспечения безопасности полетов. ❓ Складывается ощущение, что уровень безопасности полетов в России падает. Это действительно так? — Если брать во внимание сухие цифры, в 2024 году количество авиапроисшествий и в коммерческой авиации, и в авиации общего назначения, по сравнению с прошлым годом, выросло. Наибольшее число авиапроисшествий произошло при выполнении полетов на вертолетах. Несмотря на это Россия находится в общемировом тренде безопасности полетов, опасных тенденций в этой области нет. При этом не идет речи о самоуспокоенности со стороны государства. Для повышения уровня безопасности полетов ведется действительно много ежедневной работы. Безопасность полетов — наш ключевой приоритет. PS. Любите самолеты, пользуйтесь воздушным транспортом! ✈️ Говорит Росавиация