در هر دو موتور، چهار فرآیند اصلی داریم: ورود هوا، فشرده‌سازی، احتراق و تخلیه. در هر دو موتور ابتدا هوا وارد میشه، بعد فشرده میشه، سوخت با هوا ترکیب و احتراق اتفاق میفته و در نهایت گازهای حاصل تخلیه می‌شن و انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی تبدیل میشه. در موتور جت (توربین‌ گاز) احتراق در فشار ثابت و حجم متغیر انجام میشه. فشار ثابت می‌مونه ولی حجم گاز تغییر می‌کنه اما در موتورهای پیستونی، احتراق در حجم تقریباً ثابت اتفاق میوفته و فشار به شدت تغییر می‌کنه. در موتورهای #پیستونی این چهار مرحله به صورت متناوب انجام میشه یعنی هر مرحله جداگانه و با فاصله زمانی مشخص انجام میشه اما در موتور جت (توربین‌ گاز) این مراحل به صورت پیوسته در حال انجام هستن و گاز به طور مداوم در موتور در حال حرکت و تغییره. این پیوستگی باعث میشه که توربین‌های گاز سوخت بیشتری در زمان کمتر بسوزونن و قدرت بیشتری تولید کنن. به همین دلیل در تولید توان در مقیاس‌های بزرگ مثل هواپیماها و نیروگاه‌ها بیشتر استفاده میشن.