«Тела бульдогов под ковром». Как «Яндекс» стал монополистом рынка такси В октябре 2024 года «Яндекс» стал монополистом на рынке московских такси — доля компании превысила 96%. У ближайшего конкурента, сервиса Drivee, — 3% рынка, а доли «Ситимобил» и «Максим» находятся на уровне статистической погрешности, не дотягивая и до 1%. В далёком уже 2009 году американский IT-предприниматель Трэвис Каланик создал приложение UberCab, позволяющее зарезервировать машину с водителем для поездки. К 2012 году о сервисе Uber заговорили во всём мире: компания начала экспансию. Через 2 года она оценивалась в 18,2 миллиарда долларов, Каланик попал в американский список Forbes. В том же 2011 году в России появился «ответ Uber» — сервис «Яндекс. Такси», который возглавил сын основателя компании Лев Волож. Год сервис был бесплатным для таксистов, затем стал брать комиссию, а экспансию «Яндекс» начал в 2016 году. Дела компании шли в гору, впрочем, как и у конкурентов. Идея, предложенная Калаником, оказалась крайне привлекательной — мир стремительно смартфонизировался, что позволяло перенести заказ такси в приложение, а таксистом мог стать каждый. Это был ещё рынок свободной конкуренции — бой «Яндексу» давали другие сервисы. В Кургане вырос Maxim, который на пике работал в странах ближнего зарубежья и даже в Иране. В Москве с 2011 года развивался «Ситимобил», когда братья Аракелян запустили своё мобильное приложение. С 2013 года в России заработал Uber, а в 2014 году на российский рынок зашёл сервис Gett, созданный эмигрантом из СССР Дэйвом (Шахаром) Вайсером. Продолжение на Regnum.ru P.S. Текст мой, однако из-за редакторских правок я попросил убрать меня в качестве автора — в текст была добавлены эмоциональные правки и блок с комментарием в конце основного текста. Тем не менее, всё, что касается фактологии, цифр и хронологии моё, а субъективные моменты — редакторские.