کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب از منظر مقامات آذربایجان سهیل فضلی - کارشناس مسائل روسیه 🔸در سال 2005 آذربایجان با پیوستن به کریدور شمال-جنوب به عنوان یکی از بازیگران مهم این کریدور مطرح شد. زیرساخت‌های به جای مانده از دوره شوروی در آذربایجان به همراه سرمایه حاصل از فروش نفت و گاز به این کشور اجازه داده تا بتواند زیرساخت‌های خود را طی این سال‌ها ارتقا دهد. همچنین با عبور شاخه غربی کریدور شمال-جنوب از این کشور، آذربایجان نقش خاصی در ترانزیت منطقه برعهده خواهد داشت.با این حال صرف داشتن موقعیت جغرافیایی مناسب و یا داشتن سرمایه لازم نمی‌تواند به شکل‌گیری کریدور شمال-جنوب کمک کند. بلکه درک مناسب رهبران و مقامات اجرایی هر کشوری بسیار کلیدی است. 🔸بدین ترتیب توجه به نگرش راهبردی مقامات آذربایجان به این کریدور دارای اهمیت است تا بتوان به درک درستی نسبت به گرایش این کشور در قبال کریدور شمال-جنوب به دست آورد. بررسی‌ها نشان می‌دهد به طور کلی جمهوری آذربایجان عملکرد فعالی در کریدور شمال-جنوب داشته و همچنین در طی سالیان سعی کرده روابط خود با کشورهای عضو کریدور را حفظ کند. همچنین تغییرات ژئوپلیتیکی و اقتصادی در سطح جهانی مورد توجه مقامات آذربایجانی بوده است. آن‌ها به خوبی درک کرده‌اند که شرایط جنگ اوکراین، روسیه را به سمت مسیرهای تجاری جدید از جمله شمال-جنوب سوق داده است. با این حال در سال‌های اخیر مقامات این کشور سعی کرده‌اند مباحث و مسائل مربوط به کریدور زنگزور را به کریدور شمال-جنوب گره زده و زنگزور را بخشی از شمال-جنوب بنامند. 🔸برای مطالعه‌ی کامل گزارش لطفا به سایت آیساسنتر مراجعه فرمایید: https://isacenter.ir/3140306201800/ @isacenter