☑️ Экспорт сельскохозяйственных грузов частично переориентируется с портов на сухопутные погранпереходы ▶️В текущем году по сети ОАО «РЖД» перевозятся зерновые – пшеница, ячмень, соя – текущего и прошлого сельхозсезонов как по внутренним маршрутам, так и на экспорт. Участники рынка рассказали, от чего зависит погрузка зерна, как едет экспорт, и поделились прогнозами на конец сезона. ▶️За 10 месяцев 2024 года по сети ОАО «РЖД» экспортировано 18,7 млн тонн российского зерна, что в целом соответствует уровню календарного 2023 года, отмечают в ЦФТО. ▶️Эксперты отмечают, что в последнее время экспорт частично переориентируется с портов на сухопутные погранпереходы. Так, с января по октябрь АО «ФГК» перевезло 25,2 тыс. тонн зерновых грузов: отправки шли в адрес Киргизии, Казахстана, погранпереходов Забайкальской и Дальневосточной железных дорог для дальнейшего следования в Китай. ▶️В настоящий момент в перевозке зерновых грузов по железной дороге отмечаются следующие тренды: работа в условиях лимитирующих направлений, отсутствие высокого приоритета при отправках зерна и растительных масел через Дальний Восток, в том числе в контейнерах. ▶️На рынке также сохраняется тренд на контейнеризацию зерновых грузов, следующих на экспорт в Китай. По данным аналитиков Центра ценовых индексов (ЦЦИ), сегодня погрузка зерна в контейнеры на сети ОАО «РЖД» приближается к 0,2 млн тонн в месяц, что соответствует уровню контейнеризации в 6–7%. В контейнерах везут нишевые зерновые культуры: нут, горох, чечевицу, рис, гречиху. Подробности и мнения экспертов 📱 на сайте 1520International Фото: Иван Шаповалов / Пресс-служба ОАО «РЖД» 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!