Ну вот как-то решил что надо бы вспомнить недавние традиции заблокированного FB и давние Spbrailfanclub. Что выйдет из этого - посмотрим. Если авторства фото нет, то оно моё, если фото чужие, буду стараться указывать источник.
Тепловоз 2ТЭ10В-3528 во время следования в холодном состоянии из капитального ремонта на Даугавпилском ЛРЗ в депо приписки Няндома. Депо Ярославль-Главный, 04.2004. Автор Д. Закутный.
Электровоз ВЛ10-1621. Депо Ярославль-Главный, 04.2004. Автор Д. Закутный. Электровоз среди прочих встреченных в депо примечателен только сохранившейся с крайнего КР окраской Ярославского электровозоремонтного завода который ВЛ10 ремонтировал мало и не долго по времени (была какая-то совместная программа Ярославской области, администрации Ярославля и Северной ж.д. по поддержке местных предприятий и оздоровлению парка местного депо типа "Свои электровозы ремонтируем сами" в результате чего ЯЭРЗ и занялся несвойственной для себя серией).
Это было одноэтажное каменное здание с богатым декором в ренессансно-барочном духе. Центральный ризалит и боковые крылья создавали центрическую композицию. Ризалит прорезала высокая входная арка с разорванным фронтоном над ней, арочные окна крыльев украшали лепные наличники, углы были отмечены лопатками. Сквозным мотивом декора была рустовка под дикий камень. В маленьком городе такое здание сошло бы за целый вокзал.
Закономерно, что в 2023 году активист Архнадзора заявлял здание на госохрану. Мосгорнаследие предсказуемо отказало заявителю: уже тогда планировался снос Товарной конторы ради строительства вблизи платформы Каланчевская другого вокзала — на высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург». Этот план и реализуется сегодня.