Восточный полигон становится ключевой магистралью Из-за отказа морских контейнерных операторов работать с российскими портами в первую очередь пострадают Балтика и Черное море. Эспортно-импортные потоки сместятся на дальневосточные терминалы и погранпереходы. Нагрузка на Восточный полигон серьезно усилится, а конкуренция за его и без того дефицитные провозные мощности обострится. В этих условиях камбин принял логичное решение приостановить (до 1 июля) действие правил недискриминационного доступа к железной дороге. Это означает, что теперь можно вводить приоритет каких-либо перевозок над другими. Контейнерные операторы, естественно, ждут поблажек для себя. Против будут угольщики, на чей товар цены бьют все возможные рекорды. Но сейчас прибыль угольных баронов мало беспокоит Кремль. Возможно в ближайшие дни стоит ожидать изменения или отмены ранее принятых решений о предоставлении квот на перевозки угля (58 млн тонн для Кузбасса, по 9 млн тонн для Бурятии и Хакассии).