Идею переноса портовых мощностей из Санкт-Петербурга поддержали в Минтрансе. Замминистра Александр Пошивай заявил, что это может стать плюсом как для города, так и для стивидоров. Но нужна дополнительная проработка вопроса. Ключевых пункта два: кто заплатит за переезд и как сохранить грузопотоки, т.е. обеспечить новой логистике не меньшую рентабельность. По словам Пошивая, инициатор проекта должен подготовить концепцию, которую затем проанализируют компетентные организации, включая правительственные. Так что ждем более детального плана от Андрея Бокарева. Уверены, он уже готов. А судя по реакции на его письмо президенту, вопрос можно считать решенным. Санкт-Петербург не возражает. Ленобласть с радостью соглашается. Минтранс и его структуры (ГТЛК) поддерживают. На днях идею переноса мощностей в "Лавну" приветствовал мурманский губернатор Андрей Чибис. Против были только стивидоры, но их первая реакция понятна. Если им обеспечат комфортные условия переезда, принципиальных возражений быть не должно. Тем более, участки порта в основном находятся в городской и федеральной собственности и сданы им в аренду. Стивидоров раскидают по Усть-Луге и "Лавне" (о ней Пошивай тоже упомянул), можно и в другие порты Финского залива. У Усть-Луги мощность перевалки 190 млн тонн (при фактической порядка 100 млн). С железной дорогой похуже - пока 120 млн, при том, что скоро введут в строй новые терминалы более чем на 40 млн тонн. Но РЖД в этом направлении активно работают, проблем быть не должно. К тому же есть "Лавна". Умирающий проект угольного порта получит второе дыхание. Потенциально порт здесь хороший - глубоководный, под большие суда, незамерзающий, с быстрым выходом на Севморпуть.