Заслуженный пилот назвал основные проблемы отечественной авиации
https://globalmsk.ru/news/id/72608Не так давно Сергей Лавров, министр иностранных дел России, заявил о том, что из-за санкций, введенных недружественными странами, самолеты специального летного отряда, перевозящие первых лиц страны, столкнулись с достаточно трудностями. Эту ситуацию подробно прокомментировал Олег Смирнов, председатель комиссии по вопросам гражданской авиации при Ространснадзоре.
Сергей Лавров во время своего выступления заявил, что в последнее время более острой стала проблема заправки. Олег Смирнов сказал по этому поводу следующее: «Происходящее очень хорошо отражает политику западных государств. Ни для кого не секрет, что против российской авиационной отрасли было введено колоссальное количество ограничений. К примеру, недружественные страны отказали в снабжении деталями для самолетов «Эйрбас» и «Боинг». Затем санкции начали распространяться все дальше. Все привело к тому, что отечественным самолетам запрещены заправки в других странах».
По его словам, многие компании, занимающиеся заправкой, являются западными. Поэтому трудности возникают не только у гражданских самолетов, но и у специального летного отряда «Россия». Таким образом, статус воздушного судна не имеет никакого значения, ведь данный самолет перевозит первых лиц страны.
Олег Смирнов рассказал, что по всем авиационным правилам командир воздушного судна обязан перед вылетом рассчитывать необходимое количество топлива, чтобы его хватило для конкретного рейса. Для этого берется расстояние до назначенного пункта, учитываются погодные условия, в том числе и сила ветра, а затем выбирается эшелон. Если направление ветра окажется встречным, то скорость самолета замедлится, а расход топлива существенно увеличится.
Помимо этого, командир рассчитывает объем топлива, который потребуется для ухода на ближайший запасной аэродром, если по каким-то причинам основной окажется закрыт. Причин для этого может быть действительно много. При этом, топливо на обратную дорогу берется с собой только в том случае, если перелет будет небольшим.
Вот только в случае, о котором рассказал Сергей Лавров, брать с собой топливо на обратную дорогу было запрещено. Дело в том, что представители России летели на самую южную точку Африки. Поэтому чтобы попасть туда, потребуется пересечь половину планету. Для этого существуют специальные самолеты, в которых установлены дополнительные топливные баки. Но даже в таком случае это фиксированный объем топлива. В соответствующем руководстве четко указано то количество топлива, которое может находиться на борту. Важно помнить, что все воздушные судна обладают определенным максимальным взлетным весом. Какими бы сложными не были обстоятельства, превышать его категорически запрещено.
По мнению Смирнова, все проблемы, с которыми сталкивается отечественная авиационная отрасль, связаны с санкциями, введенными недружественными странами. Западные политики настаивают на введении ограничений против России, но в действительности от них страдают жители многих стран. Это говорит о том, насколько бесчеловечными являются решения западных государств. Несмотря на многочисленные жалобы, западные политики не намерены отказываться от своей политики. Они преследуют лишь свои цели и готовы сделать все возможное, чтобы максимально приблизиться к их достижению.
#санкциинедружественныхстран#проблемывавиации
