Экономический дайджест ДФО: третья неделя ноября 🔹Часть 1🔹 Неделя прошла под знаком транспорта и логистики, 90% новостей – оттуда. Важные результаты озвучены в строительстве. Федеральная власть крепко взялась за месторождения редкоземельных металлов. В рыбной отрасли пока единственный очевидный результат – перераспределены финансовые потоки. Доступность морепродуктов снижается кратно. 🔋🛢 Единственная (зато какая важная!) новость: ТЭК – «Газпром» получил положительное заключение на проект строительства участка ДВ-маршрута поставок газа в КНР. За счёт этого ответвления компания хочет нарастить поставки до 48 млрд куб.м. Дополнительные деньги на социальную газификацию получат 18 регионов (из ДФО – Хабаровский край). ⛏️ Президент обратил внимание на добычу стратегически важных для страны редкоземельных металлов и приказал решить вопрос с месторождением ниобия в Якутии. Собственник не инвестирует в добычу, стало быть, должен принять решение не быть «собакой на сене». ✈️ Новостей в транспорте – куча, в т.ч. благодаря Международному форуму «Транспорт России». К нему приурочили торжественное открытие нового терминала аэропорта «Байкал» в Бурятии, где участвовал (в формате ВКС) аж Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. В ближайшее время будут сданы терминал в Хабаровске и аэровокзал на Камчатке. Четыре якутских аэропорта включены в нацпроект «Эффективная транспортная система» (стартует в следующем году). Жизненно (в прямом смысле) важна для ДФО санитарная авиация. Правительство РФ выделило 186,5 млн руб. на обеспечение её работы в 10 регионах, в т.ч. в пяти из ДФО (Якутия, Забайкалье, Приамурье, Колыма и Сахалин). 🚂🚜 С небес спускаемся на землю. РЖД наконец делится радостными новостями – завершена реконструкция грузового терминала на единственной приграничной с Монголией станции Наушки (Бурятия). К 2027 году в ДФО закончат модернизацию 12 МАПП в Приморье, Забайкалье и в Бурятии. А пока подвели итоги года и наградили регионы, лучше всех справившиеся с ремонтом автодорог. «Золотой каток» получило Приамурье. ⛴ Теперь море. Премьер снова обозначил СМП как приоритет развития транспортной системы. К 2030 г. грузопоток на нём должен достигнуть 100 млн тонн (хотя ещё недавно говорили про 150 млн). И всё равно пока это будет несопоставимо с Суэцем, ещё недавно позволявшим проводить до 1,3 млрд т грузов в год (на эту тему ещё три года назад злорадствовали в РЖД, но активность хуситов явно подпортила настроение и нашим монополистам-железнодорожникам). Но всё же динамика положительная – загрузка ДВ-портов в прошлом году достигла исторического максимума. Так что инфраструктуру будут строить – например, морской логистический центр в Магадане стоимостью в 20 миллиардов (уже к 2029 году).