Пилот ГА

Вечерний заход

Где-то в Челябинске, летим полной кабиной, кто-то вводится в строй в качестве КВС. Такое ощущение, что в 21-м году летали только туда. Я сзади в качестве проверяющего. Мой налет на тот момент в районе двухсот часов.


#будниэкипажа
#USCC

🌓 Пилот ГА

Посадка

Так выглядит китайская посадка в Шереметьево. Тяжело им, конечно, выговаривать эти все слова и буквы не по их.

Всегда за них болею, когда слышу, особенно на кругу во время большого траффика.


#будниэкипажа
#UUEE

🛬 Пилот ГА

Заход в Алмате

Не помню, чтобы показывал, как мы на ВПП23Л заходили, поэтому, показываю. Там не особо видно, но получилось красиво.


#будниэкипажа
#UAAA

😶‍🌫️ Пилот ГА

Утро

Решил продегустировать, как там в другой компании с завтраками. Посуда ок, конечно, но не вкуснее. Хоть с собой бери. Ладно, ладно, из одной кастрюли всё.


#будниэкипажа
#самолетнаяеда

🍴 Пилот ГА

Ночник

Часть надголовной панели, на которой можно отрегулировать напряженность в кабине между ЧЛЭ, а так же разрешить или запретить курить в пассажирском салоне.

На самом деле, область CAB PRESSURE нужна для перехода на ручное управление системой регулирования давления: изменить скорость его изменения, осуществить аварийную разгерметизацию и установить высоту аэродрома посадки (область LDG ELEV), чтобы система понимала, на какой высоте мы находимся.

Кнопка DITCHING находится под черным колпачком, поэтому его не видно, но он есть. Она нужна при вынужденной посадке на воду, поэтому после ее нажатия последовательно отключаются системы отбора и кондиционирования воздуха, происходит разгерметизация, а после нее закрывается выпускной клапан, чтобы через него вода не попала в кабину.

EMERG D-PRESS находится под красным колпачком и нужна для разгерметизации кабины. Работает при автоматическом режиме работы системы управления давлением.

Чтобы разгерметизироваться вручную, жмём на кнопку MODE и крутим вправо до упора. Я так пока не делал, поэтому на сколько будет больно ушам, не знаю.

PASS OXY - это кнопка принудительного выброса масок в пассажирском салоне. Так-то они выпрыгнут сами при увеличении высоты в кабине более 4100 метров, но при таких раскладах мы продублируем на всякий.

В области LIGHT находятся тумблер NO SMOK ON и кнопка SEAT BELTS - ими управляются одноименные лампы в салоне.

Правее - можно управлять дворниками и омывайкой. Незамерзайку по традиции покупает второй пилот. На самом деле, там кнопка для подачи гидрофобной жидкости, которую можно использовать на этапах взлета, захода и посадки при сильном дожде. Пока еще не познакомился с тем, кто ее использовал.

Я это всё написал, так как забыл, чем отличается красный колпачок от черного. Помогите разобраться.

Если было интересно, ставьте лайк. Я что-нибудь еще тогда расскажу, как раз сейчас открыл инструкцию от самолёта, разберемся вместе.


#будниэкипажа

🤓 Пилот ГА

Былое

Возвращаемся из какой-то зоны на ВПП18, Сасовское Летное Училище. Времена, когда пилотируют справа, а я слева. Я тогда еще курсант, правда, но как звучит! 😀 Никакой ностальгии.

#будниэкипажа
#UUBG

🛬 Пилот ГА

Всем обед

Так, если что, то я поел. Просьба не пропускать. Вторую тарелку отдал тот, кто не ест.


#будниэкипажа

🍴 Пилот ГА

Литерное

Докладываю: начали выдавать мигалку на крышу, когда везешь кого-то важного или фельдъегеря (под подпись).


#будниэкипажа

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА