Вместо одного плавучего крана, на Севморзаводе соберут много строительных Приемная губернатора Овсянникова сообщает: президент Украины Порошенко продал свои акции Севморзавода (национализирован правительством Севастополя в марте 2015) российской девелоперской группе (предположительно бенефициарам «Севастопольстроя»). В скором времени губернаторская спецкомиссия (создана в июне 2018) ожидает от новых владельцев запрос компенсировать стоимость национализированного СМЗ. Также (по согласованию с Овсянниковым) новые собственники актива Порошенко лоббируют в Москве редевелопмент заводских территорий (53 га) в Южной и Севастопольской бухтах. С сентября 2015 предприятием управляет АО «Центр судостроения «Звездочка»» (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию» - Минпромторг РФ) через филиал - ГУП «Севморзавод». Недавно все имущество было передано в федеральную собственность. 24 ноября 2017 СМЗ объявил о начале строительства плавучего крана за 2,7 млрд рублей. Срок сдачи – весна 2020. Будущее судно получило название «ПК-400-Севастополь» по проекту севастопольского ЦКБ «Коралл» №15202 от 1990 года. Абсолютно идентичный грузоподъемник на 400 тонн - «Севморнефтегаз» был заложен на СМЗ при Украине в феврале 1993 и достроен только в октябре 2004 для газпромовского шельфа в Печорском море. За десять дней до закладки «ПК-400-Севастополь» Минпромторг РФ отдал ЦКБ «Коралл» (управляется через кипрский офшор в АО «Росшельф») контракт стоимостью 360 млн рублей на «разработку техдокументации в объеме, достаточном для постройки плавучих кранов грузоподъемностью 400 и 700 тонн». И уже 10 декабря 2017 конструкторское бюро получило 120 млн из указанной суммы, а в июне 2018 еще 50 млн. Говорят, на Севморзаводе до сих пор нет необходимого штата компетентных сотрудников для строительства плавкрана, вытащенного из архива 90-х. Администрация СМЗ тратит немалые бюджеты на переподготовку имеющегося персонала. Также в России давно не производятся проектные двигатели и оборудование под «ПК-400-Севастополь». На территории завода уже несколько месяцев лежит мертвым грузом закупленное железо для конструкции судна. ©Крымский канал