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Toyota ist Prius․ Toyota ist Land Cruiser․ Der Geländewagen kommt gerade neu, in klassisch-guter Form mit Diesel․ Aber braucht es für Europa nicht bald einen elektrischen Antrieb?
Auf einer Automesse 1948 in Amsterdam debütiert ein kleiner, unscheinbarer Geländewagen․ Es ist der Beginn einer unglaublichen Erfolgsstory․ Heute ist aus den 3,35 Metern eine Geländewagenmarke mit sieben Modellen geworden․
Fünf Besucher starben, weitere 48 wurden teils schwer verletzt: Der Fahrer, der seinen Geländewagen in Wisconsin in einen Weihnachtsumzug gesteuert hat, ist wegen Mordes angeklagt worden․ Er ist ein verurteilter Gewaltverbrecher․
Der mutmaßliche Amokfahrer von Trier soll eine Ausbildung zum Elektriker gemacht und als Schichtleiter gearbeitet haben – bis er dann arbeitslos wurde․ Im Sommer soll er noch einen festen Wohnsitz gehabt haben․
Der Jimny ist der jüngste und vorläufig letzte Vertreter der kleinen Geländewagen von Suzuki․ Der knuffige Winzling ist beliebt, aber kaum einer bekommt ihn․ Jetzt könnten Abgasvorschriften das Ende der Gattung einleiten․
Das deutsche Handballteam ist vor der Hauptrunde in einer schwierigen Lage․ Es gibt Gründe, die dafür sprechen, dass die EM eher sang- und klanglos zu Ende geht, bevor sie richtig angefangen hat․ Die Liste der Mängel ist lang․
Ein Mann überholt in Mittelhessen mit seinem Geländewagen mehrere Fahrzeuge․ Dabei kommt es zu einem schweren Crash․ Der Fahrer stirbt – und es gibt weitere Opfer․
Allen Klimadebatten zum Trotz: Der Boom von SUVs und Geländewagen hält an․ In diesem Jahr werden mehr als eine Million dieser Fahrzeuge neu zugelassen․